Brasil está considerando la compra de un número de baterías del sistema de defensa aérea TOR-M2E, del fabricante ruso ALMAZ ANTEY, aseguraron nuevamente fuentes en Brasilia. De acuerdo a las fuentes, la potencial compra fue uno de los temas de la agenda durante la visita oficial que el presidente Lula da Silva hizo a Moscú a mediados de Mayo pasado. En esa ocasión el Director del Servicio Federal de Cooperación Tecnológico-Militar de Rusia, Sr. Mikhail Dmitriev, dijo que las fuerzas armadas brasileñas estaban interesadas en adquirir una cantidad de sistemas TOR para defensa de instalaciones estratégicas. Ese interés ya había sido reconocido en Noviembre del 2009 por el Director de Material del Ejército Brasileño, general Sinclair Mayer, quien confirmó entonces al diario FOLHA DE SAO PAULO que había negociaciones preliminares “tentativas”,   cuyo    desenlace     dependería   de  la

disponibilidad de recursos financieros.

"Como se sabe, nuestras requerimientos de alta importancia son grandes. Pero sí, desde el punto de vista de la defensa antiaérea, estamos desguarnecidos, desprotegidos", añadió entonces el alto oficial brasileño. Los medios antiaéreos de Brasil son modestos, y consisten en cerca de doscientas piezas de artillería de la década de los años 50, destacando en el inventario cerca de cien misiles portátiles MISTRAL e IGLA, de origen francés y ruso, respectivamente. En la misma nota de FOLHA que registró los dichos del general Mayer, se comentó que una batería completa del TOR-M2E, que incluye cuatro lanzadores móviles más un vehículo de control de tiro y otros medios de apoyo además de logística y misiles de recarga, puede llegar a costar USD  300 millones. El TOR-M2E es capaz de procesar la información de hasta 48 objetivos de manera simultánea, determinando prioridades en función de la amenaza representada por cada blanco, para luego lanzar sus misiles en intervalos de 10 segundos.

CHILE-PERU: Normalizan Relación Bilateral en Defensa

La decisión de los presidentes de Chile y Perú, Sr. Sebastián Piñera y Sr. Alan García, anunciada en Madrid en Mayo pasado, y la visita a Santiago a fines del mismo mes del ministro de Defensa peruano, Sr. Rafael Rey, han marcado la normalización de las relaciones entre ambos países en la esfera de la defensa. A ello se sumará la visita que hará a Lima en Agosto el ministro de Defensa chileno, Sr. Jaime Ravinet, confirmada días atrás por su homologo peruano. Durante la visita de Rey a Santiago se acordó retomar el estudio de la adopción, por parte de ambos países, de un sistema homologado de medición y comparación de los gastos militares. La decisión proyecta la voluntad de ambas naciones sudamericanas de normalizar los contactos y la relación en el ámbito de la defensa, que se habían congelado luego de que Perú llevó sus demandas de revisión de límites marítimos con Chile ante la Corte Internacional de La Haya. La nueva dinámica muestra a los dos países comprometidos con una nueva agenda bilateral, con el objetivo de retomar la senda del dialogo y la construcción de medidas de confianza mutua.

La visita del ministro Jaime Ravinet a Lima será precedida por una reunión técnica de mandos militares de ambos países, que tendrá lugar en la capital peruana en Julio próximo. En esa ocasión los representantes peruanos expondrán su propuesta de mecanismo para la homologación del cálculo de los gastos militares. El ministro Rafael Rey adelantó, a ese respecto, que la propuesta de su gobierno será distinta al mecanismo elaborado en conjunto con Chile y Argentina por la Comisión Económica Para América Latina y el Caribe (CEPAL). Tras la visita del ministro de Defensa chileno a Lima en Agosto, en Noviembre tendrá lugar otro encuentro bilateral de mandos militares, a fin de intercambiar opiniones y evaluar la experiencia adquirida hasta ahora en despliegues conjuntos y combinados de paz y de tipo humanitario, como es el caso de aquellos en respuesta a situaciones de desastres naturales. Chile y Perú tienen tropas desplegadas en Haití con la Misión de Estabilización de Naciones Unidas en ese país caribeño (MINUSTAH). La agenda del encuentro incluye explorar la posibilidad de que oficiales peruanos y chilenos puedan comandar fuerzas combinadas integradas por tropas de ambos países.

El Ejército Argentino recibió una partida de lanza-cohetes anti-tanque KARL GUSTAV del fabricante sueco SAAB BOFORS, dentro de un proyecto que incluye la compra de cantidades adicionales de esta relativamente sencilla, confiable e internacionalmente popular arma portátil. También se recibió una partida de vehículos todo terreno MARRUA 4x4 del fabricante brasileño AGRALE. Según fuentes locales, la fuerza terrestre también estaría estudiando la compra de una partida de cañones auto-propulsados M109 de 155mm, procedente de excedentes del ejército estadounidense, para reemplazar a sus cañones remolcados AMX F3 de origen francés. También se estaría considerando la adquisición de una partida de vehículos blindados 8x8 BTR-80, ofrecidos por Rusia, para equipar a las unidades desplegadas con la Misión de Estabilización de Naciones Unidas en Haití (MINUSTAH).

CHILE: Reciben Oferta de Lanzadores MLRS

El Ejército de Chile habría recibido una oferta de doce lanzadores de cohetes de artillería MULTI-LAUNCH ROCKET SYSTEM (MLRS), también denominado M270, más sistemas y vehículos de apoyo, aseguraron a ENFOQUE ESTRATEGICO fuentes en Santiago. El M270 podría reemplazar a los lanzadores LAR-160 de origen israelí, adquiridos a fines de los años ochentas como solución provisoria, en espera del término del desarrollo y el inicio de la producción del sistema de cohetes de artillería RAYO, desarrollado conjuntamente por Fabricas y Maestranzas del Ejército (FAMAE) y ROYAL ORDNANCE -después BAE LAND SYSTEMS UK- del Reino Unido. El RAYO fue completado satisfactoriamente en el 2002, pero su adquisición por parte del ejército chileno no fue apoyada por las autoridades políticas de la época, y el proyecto fue cancelado  al  no  poder  obtener  ningún

El gobierno de Ecuador ha decidido reducir, de 24 a sólo 18 aeronaves, sus planes de compra de aviones turbo-hélice de ataque ligero SUPER TUCANO al fabricante brasileño EMBRAER, se informó en Quito. El ajuste busca destinar parte de los fondos originalmente asignados a la compra a la recuperación del material de vuelo supersónico de la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE), informó en esta capital el jefe de esa fuerza, general Leonardo Barreiro. Sin embargo, informes recogidos por medios de prensa locales sugieren que la decisión fue impulsada por un recorte de gastos militares. El contrato original por los SUPER TUCANO, firmado en Mayo del 2008, suponía la adquisición de 24 aparatos a un costo de USD 270 millones. Ecuador ya ha recibido seis aeronaves, y EMBRAER continúa con las entregas a un ritmo de dos aviones por mes.

La 40ª Asamblea General de la Organización de Estados Americanos (OEA), que se celebró en Lima, Perú, dedicó su sesión del día 6 de Junio a tratar el tema del armamentismo en la región latinoamericana, tema que fue puesto en el centro de la agenda del encuentro a petición del país anfitrión. El presidente peruano Alan García pidió la adopción de mecanismos para dar transparencia al gasto militar de los países de la región, como el sistema de homologación de la medición de gastos militares que su  gobierno estudiará con Chile, o aquel implementado por Argentina y Chile con el apoyo de la Comisión Económica Para América Latina y el Caribe (CEPAL).

“Debe ser un acuerdo de transparencia, de homologación de compra de armas, y de ser posible de no compra de armas por ninguno de nuestros países…Mejor, y creo que esto es parte de la reunión de la OEA, es poner sobre la mesa la verdad y saldrán ganando los pueblos que tendrán más recursos para hacer escuelas y estadios, en vez de la compra de armas para guerras que nunca se producen”, explico el presidente Alan García. “Lo más sensato” sería que, en caso de llegar a un acuerdo de ese tipo, se impusiera no sólo una sanción moral, sino hemisférica al país que no cumpla lo convenido y ponga en peligro la estabilidad del continente”, subrayó el primer mandatario. Pero lo cierto ya antes del encuentro países como Chile, Argentina, Brasil y Perú habían empezado a intercambiar información respecto del material bélico con que cuentan o adquieren, para evitar tensiones innecesarias.

Refiriéndose a América Latina, el Secretario Asistente para Asuntos Hemisféricos, Sr. Arturo Valenzuela, dijo que el gobierno de los Estados Unidos “no considera que esta región este sufriendo una carrera armamentista sino, muy al contrario, vemos que la información más reciente indica que los países están reduciendo significativamente sus presupuestos militares e incrementando la inversión social”. Aunque el personero reconoció que “todos los países tienen el derecho a adquirir y modernizar su equipamiento militar, lo que comprendemos y apoyamos”; también comentó que la región iberoamericana “tiene menos posibilidades de conflictos armados entre los países que la integran que en otras regiones del mundo, lo que valoramos mucho”. Las declaraciones de Valenzuela fueron hechas en anticipación de la conferencia de la Organización de Estados Americanos, que tuvo lugar en Lima, Perú; bajó el lema “Paz, Seguridad y Cooperación en las Américas”.

Dos cazabombarderos TYPHOON y un avión cisterna VC-10 de la Real Fuerza Aérea del Reino Unido (RAF), basados en el Complejo Militar de Mount Pleasant en las islas Malvinas/Falklands, debieron aterrizar el en la tarde del 3 de Junio en Punta Arenas, en el extremo sur de Chile, debido a que las malas condiciones de visibilidad forzaron el cierre de su aeródromo base. Para alcanzar Punta Arenas las tres aeronaves militares británicas, que aparentemente estaban en tránsito hacia su base desde Brasil, debieron sobrevolar territorio argentino con la previa autorización del control aéreo de Comodoro Rivadavia. Tras aterrizar en el terminal aéreo de Punta Arenas, las tres aeronaves militares británicas fueron estacionadas en un sector de la contigua base aérea de Chabunco, asiento de la IV Brigada Aérea de la Fuerza Aérea de Chile (FACh),     tras lo cual las

tripulaciones pernoctaron en un hotel en la ciudad. Temprano al día siguiente los aviones abandonaron Punta Arenas, para un vuelo de una hora y cincuenta minutos hasta Mount Pleasant. La Escuadrilla 1435, que anteriormente operaba interceptores TORNADO F3, fue reequipada con TYPHOON en Octubre del 2009.

Alemania podría estar encaminándose hacia la abolición de la conscripción o reclutamiento militar obligatorio, como resultado de los planes de reducir substancialmente el gasto en defensa del gobierno que encabeza la Canciller Ángela Merkel. La idea es reducir el gasto militar en USD 124.000 millones anuales durante los próximos tres años. Al respecto, el ministro de Defensa, Sr. Karl Theodor zu Guttenberg, dijo en un seminario sobre políticas de defensa, realizado en Hamburgo la semana pasada, que la reducción del gasto debería ir acompañada por la suspensión de la conscripción, lo que permitiría ahorrar USD 500 millones por año. Guttenberg subrayó que si la idea era reducir el gasto, sería inevitable tomar “medidas radicales y controversiales”. Es que a lo largo de más de cinco décadas, desde la reconstitución de las fuerzas armadas en 1956, la conscripción militar ha sido una institución sacro-santa en Alemania, bajo la concepción de unas fuerzas militares integradas por “ciudadanos en uniforme”. La idea de los líderes políticos alemanes era acercar las fuerzas armadas al conjunto de la sociedad, para mejorar la deteriorada imagen de los uniformados que dejó el periodo del Nacionalsocialismo.

Hasta principios de los noventas, los jóvenes alemanes debían servir en el ejército por un periodo de dos años y medio -o dos años en el caso de la marina y la fuerza aérea- aunque aquellos que tenían objeciones morales podían eximirse para prestar un servicio civil alternativo. Tras la unificación en 1991, el periodo de reclutamiento comenzó a ser reducido, al tiempo de que más y más jóvenes eran eximidos de dar cumplimiento a la obligación. La más reciente reducción, que debe entrar en vigencia en Julio próximo, establece un periodo de servicio de apenas seis meses, un lapso que en círculos militares profesionales es considerado insuficiente para lograr una preparación adecuada. Pero Alemania no está sola frente a este dilema. Enfrentada a una situación similar, a principios del 2009 Suecia decidió poner fin a la conscripción, por considerar que el que sólo una fracción de los jóvenes cumpliese con esa obligación era antidemocrático. La conscripción será reemplazada por un sistema de reclutamiento voluntario y contratas, que entrará en vigencia en Suecia en Julio próximo. Mientras, en Suiza prosigue el debate respecto de la mantención del sistema de reclutamiento obligatorio o su reemplazo por un sistema de voluntarios.

La Agencia de Adquisiciones y Administración de Material para la Defensa (FMV) de Suecia subscribió un contrato con el constructor naval KOCKUMS AB –parte del grupo THYSSENKRUPP MARINE SYSTEMS de Alemania-  para el desarrollo y construcción del nuevo submarino de propulsión diesel-eléctrica A26 para la marina real de ese país escandinavo. Tres sumergibles del tipo A26 reemplazarán a los tres submarinos de la Clase GOTLAND actualmente en servicio con la RSwN, hacia fines de la década que se inicia. Los nuevos navíos tendrán avanzadas características furtivas, que les harán muy difíciles de detectar y combatir, así como amplias capacidades para operar y monitorear en aguas del litoral. Tendrán una eslora (largo) de 63 metros y un desplazamiento de 1.700 toneladas, serán propulsados  por  un sistema hibrido diesel-eléctrico y

un sistema STERLING independiente del aire (AIP). La tripulación estará integrada por entre 17 y 31 oficiales y marineros. Noruega también está interesada en adquirir el A26.

Los submarinos de la Clase GOTLAND, que están considerados entre los mejores sumergibles convencionales del mundo, han derrotado a submarinos de propulsión nuclear de Estados Unidos y Francia en ejercicios. El portaaviones USS RONALD REAGAN de la marina estadounidense también fue “hundido” por un submarino GOTLAND, en un ataque simulado con torpedos. Reconociendo la excelencia de estos sumergibles y sus tripulaciones, el HMS GOTLAND fue arrendado entre los años 2005 y 2007 por la marina de los EE.UU., para servir de adversario “AGRESSOR” en el entrenamiento de sus unidades submarinas y de superficie en tácticas de lucha contra submarinos convencionales.

A fines de Marzo pasado el astillero SEVERNAYA VERF de San Petersburgo lanzó al agua la fragata furtiva SOOBRAZITELNY, segunda unidad del tipo Proyecto 20380 construida para la marina rusa. La nueva nave será ahora completada y probada para que entre en servicio a fines del 2011. La primera corbeta de la serie, la STEREGUSCHY, está en servicio con la flota del Báltico desde Febrero del 2008. Las corbetas Proyecto 20380, concebidas como naves multipropósito para operaciones en aguas del litoral, son las primeras naves de la marina rusa diseñadas con características furtivas, incluyendo un casco cuyas formas responden a esa exigencia y superestructuras de material compuesto. Desplazan 2.000 toneladas, pueden alcanzar una velocidad máxima de 27 nudos y tienen una autonomía de 4.000 millas náuticas. Están armadas con dos  lanzadores  cuádruples para misiles

anti-buque KH-35 URAN con un alcance de 130 km, un sistema combinado anti-aéreo y anti-misiles KASHTAN compuesto de cañones y misiles, un cañón A-190 de 100mm, dos cañones AK-630M de 30 mm del tipo GATLING, y dos lanzadores cuádruples de torpedos antisubmarinos de 330 mm. SEVERNAYA VERF está construyendo otras dos naves bajo el diseño Proyecto 20380, BOIKY y STOIKY, con entregas previstas para el año 2014.

Tras evaluar primeramente las fragatas de la Clase FREEDOM de LOCKHEED MARTIN, que habrían sido finalmente descartadas por razones de costos, la marina israelí se estaría inclinando a favor de la compra de dos fragatas MEKO CSL del constructor naval alemán BLOHM UND VOSS, parte del grupo THYSSENKRUPP MARINE SYSTEMS. Los navíos serán empleados para reforzar las capacidades de defensa aérea y anti-misiles de las unidades navales y también para despliegues más allá del Mar Mediterráneo, especialmente en el Mar Rojo y el Océano Indico. La MEKO CSL es una versión de MEKO 100, con una eslora (largo) de 108 m y 2.750 toneladas de desplazamiento, con características furtivas que incluyen una reducción del 75 por ciento en la signatura infrarroja –recogiendo la experiencia  del  astillero  asociado  sueco KOCKUMS  AB  con  las

corbetas de la Clase Visby- y un diseño modular que permite rápidos cambios y adaptación a diversas necesidades derivadas de misiones específicas. El sistema de propulsión es combinado Diesel-Gas y waterjet, con una velocidad máxima de 40 nudos, una autonomía de 21 días en el mar y un alcance de  3.500 millas náuticas bajo una velocidad de crucero de 15 nudos.

Con una tripulación de 75 oficiales y marineros, el sistema de combate de las MEKO CSL que Israel se propone adquirir incluirá el misil de defensa aérea extendida BARAK 8, en contenedores para lanzamiento vertical con la opción de disparar salvas, con lo que las naves serán las primeras corbetas especializadas en defensa anti-aérea y anti-misil. Ello proveerá una defensa independiente para la flota de superficie de la marina israelí, liberándola de la necesidad de mantener cercanía de las propias costas y las bases de la fuerza aérea, permitiendo así despliegues fuera de área. Las naves también estarán dotadas de un radar MF-STAR de barrido electrónico del fabricante ELTA, con cobertura aérea y de superficie de 360 grados; y llevarán misiles anti-buque, armas anti-submarinas y tendrán cubierta de vuelo y hangar, tanto para la operación de un helicóptero orgánico como el lanzamiento y recuperación de aeronaves no tripuladas.