Argentina, integracion y cooperacion nuclear marcaron agenda de Rousseff, Cuestionan Presencia Militar de Chile en Haiti

La visita oficial a Argentina que el pasado 31 de Enero realizó la Presidenta de Brasil, Sra. Dilma Rousseff, estuvo marcada por llamados a la integración y cooperación económica, industrial y tecnológica entre ambos países. La comitiva que acompañó a la jefa de gobierno brasileña en su primera visita oficial al exterior incluyó a los ministros Antonio Patriota (RREE), Nelson Jobim (Defensa), Fernando Pimentel (Desarrollo, Industria y Comercio), Paulo Bernardo (Telecomunicaciones), Aloizio Mercadante (Ciencia y Tecnología), Mario Negromonte (Urbanismo), Márcio Zimmermann (Minería y Energía) e Iriny Lopes (Derechos de las Mujeres). La visita también puso un acento en los temas de Derechos Humanos, y a petición de Rousseff se incluyó una reunión con la organización Madres de la Plaza de Mayo. En el aspecto de integración y complementación

económica, Rousseff invitó a los empresarios argentinos a tomar parte las actividades de explotación de hidrocarburos y gas natural en el présal (a 7 mil metros de profundidad bajo el lecho marino) que Brasil planea iniciar en el curso de la presente década, proveyendo insumos y servicios. Ambas presidentas subscribieron también un acuerdo de cooperación para el desarrollo de un programa de investigación y desarrollo nuclear. En el marco del acuerdo, la Comisión Nacional de Energía Atómica (CNEA) de argentina y la Comisión Nacional de Energía Nuclear (CNEN) de Brasil diseñaran y construirán conjuntamente dos reactores nucleares multipropósito con fines de investigación, bajo la cobertura de la Comisión Binacional de Energía Nuclear (COBEN). El proyecto contempla que los reactores tengan similares especificaciones técnicas y 30 MW de potencia, los que serán destinados exclusivamente a pruebas científicas sin aplicaciones militares. Argentina y Brasil tienen un acuerdo de fiscalización mutua de material nuclear desde 1985, producto de una iniciativa del entonces presidente Raúl Alfonsín, que planteó la idea como una medida de construcción de confianza mutua con su antiguo rival del norte. En lo relativo a la industria militar, el ministro de Defensa Nelson Jobim se reunió con su par argentino, Sr. Arturo Puricelli, con quien acordó avanzar en la implementación de proyectos binacionales, incluyendo la producción en serie del vehículo ligero de transporte de tropas VLEGA “GAUCHO”. La decisión resolverá la frustración que venía creciendo en círculos militares argentinos, debido al aparente desinterés de la contraparte brasileña en avanzar a la producción en serie de este vehículo, cuyo desarrollo fue lanzado conjuntamente por ambos países a principios de la década pasada. Los ministros también intercambiaron opiniones sobre la futura participación de la FABRICA ARGENTINA DE AVIONES (FADeA) en el proyecto de desarrollo y producción del avión de transporte KC-390, que lideran Brasil y su fabricante EMBRAER, y sobre la profundización del intercambio profesional entre las fuerzas armadas de los dos países.

CHILE: Cuestionan Presencia Militar en Haití

El senador Juan Antonio Coloma, Presidente del Influyente Partido Unión Democrática Independiente (UDI), que es parte de la coalición de gobierno, cuestionó a principios de Febrero la necesidad de continuar con el despliegue de tropas en Haití, señalando que “Naciones Unidas ha equivocado los diagnósticos y las soluciones” para ese país. Coloma añadió que las tropas de la Misión de Estabilización (MINUSTAH) mandatadas por el organismo internacional el país caribeño son percibidas como “una fuerza de ocupación” por sus habitantes, y pidió “revisar la justificación” de permanencia en territorio haitiano de las tropas chilenas que integran la mencionada misión. Chile integra MINUSTAH desde el despliegue inicial de esa fuerza internacional con mandato de la ONU, a mediados del 2004, manteniendo en Haití un batallón de infantería
mecanizada integrado por tropas del Ejército e Infantería de Marina y un destacamento de helicópteros integrado por material y personal del Ejército y Fuerza Aérea. Sin embargo Chile también fue parte de la fuerza bajo mando estadounidense que fue desplegada allí inmediatamente después del derrocamiento del Presidente Bertrand Aristide, desplegando una compañía de Fuerzas Especiales del Ejército. El senador Coloma destacó la labor desarrollada y la excelente conducta mantenida por los militares chilenos a lo largo de siete años de presencia en Haití, pero dio a entender que quizás ello se había extendido más de lo necesario, sin que se aprecien mejoras en la situación del país del Caribe que la justifiquen. “Una cosa es ser parte del cuerpo de paz y otra es ayudar a ocupar un país”, dijo. La permanencia de las tropas chilenas en Haití debe ser revisada en el Senado chileno en Mayo.

BRASIL: Presidiendo Consejo de Seguridad ONU

La embajadora de Brasil en Naciones Unidas, Sra. Maria Luiza Viotti, asumió a principios del presente mes la presidencia del Consejo de Seguridad del organismo internacional, con una agenda que incluye la discusión de temas como la partición de Sudán, la condena de los asentamientos israelíes en Cisjordania y la situación de Haití. Durante su mandato, que se prolongará por un mes, Brasil buscará mostrar liderazgo por medio de una activa actuación en todos los grupos de países en que participa internacionalmente, como el G4 (junto a Japón, Alemania y China), el BRIC (con India, Rusia y China) y el IBAS (junto a India y Sudáfrica). La primera iniciativa será emprendida junto al G4, que hará una declaración conjunta en defensa de la necesidad de reformar el Consejo de Seguridad, ampliando el número de miembros permanentes. El día 11 de Febrero el ministro de Relaciones Exteriores de Brasil participará en la sesión del Consejo de Seguridad en Nueva York. La Presidencia de Brasil en el CS coincidirá con la visita que hará a este país sudamericano el Presidente de los EEUU, Sr. Barack Obama. Se espera que como hizo en el 2010 durante su visita a la India, donde se declaró a favor de la inclusión de ese país asiático como miembro permanente del CS, el jefe del gobierno estadounidense haga lo mismo respecto de Brasil en esta oportunidad. Aunque se ha negado que la Presidenta Dilma Rousseff haga ordenado imponer nuevas direcciones a la política exterior del país, con miras a obtener el apoyo de EEUU y otras potencias occidentales, lo concreto es que una de las primeras medidas del nuevo gobierno fue cortar lazos con Irán. Los focos de la nueva política exterior de Brasil parecen ser la paz, la seguridad y los Derechos Humanos. Las presidencias del CS de la ONU tienen una duración de apenas un mes, y pueden recaer tanto en uno de los miembros permanentes de esa instancia –EEUU, Rusia, Francia, Reino Unido y China- que tienen derecho a veto sobre sus resoluciones; o en uno de los miembros no permanentes, que son elegidos para participar por periodos de dos años y que no tienen derecho a veto.

CHILE: Gobierno Apunta a Derogar Ley del Cobre

El Presidente Sebastían Piñera se pronunció a favor del reemplazo del actual sistema de financiamiento de las compras militares, definido bajo la Ley Reservada del Cobre (LRC), que destina para ese fin el 10 por ciento de las ventas anuales del metal rojo del consorcio estatal CODELCO. La decisión fue tomada por el jefe de gobierno tras reunirse el pasado martes 1 de Febrero con el ministro de Defensa, Sr. Andrés Allamand, el subsecretario de las FFAA de esa cartera, Sr. Alfonso Vargas, y el asesor de esa cartera, economista Harald Beyer; además del Subsecretario de Hacienda, Sr. Rodrigo Álvarez, y la Directora de Presupuesto del Ministerio de Hacienda, Sra. Rossana Costa. Piñera se pronunció a favor del borrador de proyecto de ley elaborado por el Ministerio de Defensa, que considera una planificación de la inversión de capital en adquisiciones de material militar por proyectos en periodos de doce años, con definiciones de los proyectos a ejecutar cada dos años y evaluaciones regulares de la marcha de los mismos. Las evaluaciones podrían resultar en revisiones y modificaciones de la planificación –cancelaciones, reducciones o asignación de fondos adicionales- en los casos en que ello sea pertinente. El proyecto mantiene el Fondo de Contingencia Estratégica, recientemente creado con los fondos acumulados del flujo de recursos proveniente de la LRC. El borrador del proyecto de ley será perfeccionado para su envío a trámite legislativo entre Abril y Mayo próximos. Un borrador similar fue elaborado y presentado el ministerio de Defensa en el 2008, cuando dirigía esa cartera el ex ministro José Goñi; pero el ministro de Hacienda Andrés Velasco propuso un borrador diferente, que en lugar de incluir una planificación plurianual hablaba sólo de informar sobre las potenciales necesidades de adquisición de equipo militar en el mediano y el largo plazo. El borrador de Hacienda, que tampoco consideraba el establecimiento de un fondo especial con los recursos no gastados de la LRC, fue finalmente apoyado por la entonces presidenta Michelle Bachelet y enviado a tramitación en el parlamento en Septiembre del 2009. El Presidente Piñera pidió un amplio acuerdo político, que permita tramitar y aprobar el nuevo sistema de financiamiento de las compras militares, que también incluirá mecanismos para incrementar la transparencia dentro de ese ámbito, en el curso del presente año.

BRASIL: Reino Unido Ofrece Buque de Apoyo

La Agencia De Enajenaciones y Servicios (DSA) del Ministerio de Defensa del Reino Unido está ofreciendo el buque de apoyo de flota RFA “FORT GEORGE” a la Marina de Brasil. La nave, configurada para el transporte y transferencia tanto de combustible como de suministros en alta mar, es uno de los navíos que están siendo retirados de servicio, luego de que los recortes auspiciados por el gobierno británico están resultando en una flota naval más reducida y con menos necesidad de buques de apoyo. El RFA “FORT GEORGE”, que entró en servicio en 1994, es junto a su gemelo RFA “FORT VICTORIA” uno de los dos buques británicos configurados para proveer apoyo logístico a grupos de tarea operando a gran distancia de sus bases. Operada por una tripulación de 95 oficiales y especialistas, la nave mide 204 metros de eslora (largo) y desplaza 32.550 toneladas a
plena carga. Además de los espacios para almacenamiento de combustibles, suministros tanto líquidos como secos, armas, munición y repuestos, el navío también dispone de talleres de reparación de armas, sistemas electrónicos y maquinas. Está dotado con cubierta de vuelo y hangar para tres helicópteros medianos, que pueden ser empleados en lucha ASW/ASV o para el traslado vertical (VERTREP) de carga o personal. Su capacidad de carga permite acomodar a bordo sobre 10 mil toneladas de combustible diesel, gasolina de aviación, aceite lubricante y agua fresca, además de otras 6 mil toneladas de artículos no líquidos.

CHILE: Hacienda Asume Administración de Fondos LRC

Los ministros de Defensa y Hacienda de Chile, Sres. Andrés Allamand y Felipe Larraín, anunciaron el pasado 25 de Enero que los fondos provenientes de la Ley Reservada del Cobre (LRC) –que ascienden a cerca de USD 4.000 millones- serán administrados por Hacienda, en lo referente a su mantenimiento, a partir del primer trimestre del 2011. La decisión adelanta el fin del control de esos recursos de la secretaría del Consejo Superior de Defensa Nacional (CONSUDENA), organismo cuya disolución está contemplada dentro de la modernización de las estructuras de la Defensa aprobaba en el 2010. Los fondos acumulados de la LRC, popularmente denominados “excedentes”, pasarán a conformar el Fondo de Contingencia Estratégica de la Defensa Nacional (FCE/MINDEF). El ministro Allamand explicó que, al poner la administración de este fondo en manos del Ministerio de Hacienda, se está reconociendo “la gran experiencia que el Estado de Chile ha ido adquiriendo en la gestión de fondos similares, tales como el fondo de estabilización económica y social y el fondo de reserva de pensiones”. Añadió que "la titularidad del Fondo de Contingencia Estratégica continuará radicada en el ministerio de Defensa”, por lo que sus fondos seguirán siendo empleados para la adquisición de equipamiento militar de acuerdo lo que disponga dicha cartera, según los requerimientos de las fuerzas armadas. El Ministerio de Hacienda se encargará de ahora en adelante de administrar los fondos de la Ley Reservada del Cobre, utilizados para financiar los gastos militares, con el objetivo de dar una mayor transparencia al uso de recursos fiscales. Originado en la década de los años treinta en el siglo XX, el núcleo del cuerpo legal –que adquirió su actual nombre de Ley Reservada del Cobre en 1976- fue legislado por última vez en 1989, a fines del gobierno del General Augusto Pinochet, destinando el 10 por ciento de las ventas de cobre del consorcio minero estatal CODELCO al financiamiento de las adquisiciones de material bélico. La modificación aprobada en las postrimerías del gobierno militar también fijó un pisó mínimo a asignar. Se espera que los cambios aplicados en la administración de esos fondos incluyan una mayor transparencia, de acuerdo a lo que organismos financieros internacionales como el Fondo Monetario Internacional han venido demandando en los últimos años.

ARGENTINA: Restauran Operatividad y Logística Naval

La Armada de la República Argentina (ARA) continúa recuperando la operatividad de sus naves de acuerdo a la disponibilidad del presupuesto aprobado por el gobierno. Entre el 2009 y 2010 se hizo un completo repaso y reparación de la corbeta lanzamisiles ARA “GRANVILLE” (Tipo A69 francés), que resultó seriamente dañada en su conjunto de propulsión durante los esfuerzos de control y remolque del rompehielos ARA “IRIZAR” en Abril del 2007, luego de que esta última nave fuera afectada por un incendio en alta mar. Los trabajos en la corbeta se realizaron en Mar del Plata y en Puerto Belgrano. Mientras, continúan los trabajos tanto de refit del submarino ARA “SAN JUAN” (Tipo TR-1700) como de reparación y modificación del ARA “IRIZAR”, que tienen lugar en las instalaciones del complejo naval industrial (CINAR) en la Provincia
de Buenos Aires. Los trabajos en el sumergible deben culminar durante el presente año, volviendo la nave a operaciones, en tanto que a principios del 2012 se espera trasladar al rompehielos a Puerto Belgrano, donde se completará la fase de equipamiento de la recuperación de la nave, con vistas a su reposición en servicio para que tome parte en la campaña antártica durante los meses del verano 2012-2123. También está previsto que durante el presente mes el submarino ARA “SANTA CRUZ” (Tipo TR-1700) sea ingresado al CINAR, donde será sometido a mantenimiento general y recambio de las baterías, que llegaron al termino de su vida útil. Mientras, a mediados de Enero pasado se realizó el traslado a Puerto Belgrano de las nuevas compuertas para el Dique de Carena Nº 2 de esa base naval, que permitirá la reactivación del mencionado dique y la prestación de servicios de mantenimiento y reparación tanto a unidades de la ARA como también a naves civiles. La compuerta, que fue construida durante el 2010 en el Astillero Rio Santiago de la Provincia de Buenos Aires, está hecha íntegramente de acero naval. Pesa 550 toneladas, tiene forma trapezoidal con 35,37 metros de ancho y 16,20 metros de altura y un peso de 550 toneladas. Al momento de su instalación se agregarán otras 390 toneladas de lastre en concreto. Las compuertas fueron trasladadas hasta Puerto Belgrano -a remolque- por el remolcador “LIBERTADOR” del armador SATECNA, en una operación que fue apoyada por el aviso ARA “TENIENTE OLIVERI”. Las dos naves zaparon desde las instalaciones del Astillero RIO SANTIAGO el día 7 de Enero y arribaron a su destino en Puerto Belgrano el día 13 del mismo mes. Durante el presente año se hará una importante inversión de recursos, tanto para la renovación de la maquinaria del dique así como del equipo y herramientas de los talleres que apoyarán los trabajos que este realice.

BRASIL: Fuerza Aérea Encarga UAV HERMES 450

A través de su filial en Brasil AEROELETRONICA LIMITADA (AEL), el fabricante israelí ELBIT se adjudicó un contrato para proveer de una cantidad no especificada de vehículos aéreos no tripulados (UAV) del tipo HERMES 450 a la fuerza aérea de este país sudamericano. La decisión de proceder con el contrato, con un valor aún no divulgado, fue tomada por la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) tras operar experimentalmente dos ejemplares del HERMES 450 durante el 2010 en conjunto con la marina. Uno de los objetivos de la compra es desarrollar capacidades independientes para la operación y desarrollo de este tipo de aeronaves en Brasil. Para ello, AEL inicialmente ensamblará los aparatos utilizando componentes de origen israelí, además de proveer soporte logístico post-venta. Pero en el futuro la empresa con sede en Porto Alegre incorporará
componentes de manufactura local en los UAV y trabajará en la modificación de las aeronaves, para ajustarla a los requerimientos y las condiciones especificas de operación exigidos por las fuerzas armadas brasileñas. AEL también ensamblará y manufacturará ejemplares del HERMES 450 para otras naciones de la región sudamericana.

PERU: Proceden con Reequipamiento de Aviación Naval

La Marina de Guerra del Perú (MGP) puso en Diciembre pasado en servicio a los dos primeros dos helicópteros de transporte SIKORSKY UH-3H SEA KING, de un total de seis aparatos del mismo tipo procedentes de stocks excedentes de la Marina de los EEUU, que fueron adquiridos a principios del 2009 en una operación FMS. Las aeronaves suplementarán a los tres helicópteros anti-submarinos AS-61D SEA KING operados por el 1er. Grupo Aeronaval de Ataque, basados en la estación aeronaval de El Callao pero usualmente desplegados en alta mar a bordo de las fragatas del Tipo LUPO. En el mismo periodo también fueron declarados operacional el segundo par de aviones bimotor turbo-hélice FOKKER 60 adquiridos a Holanda, que posiblemente serán equipados y configurados para el rol de patrullaje aeromarítimo, como las otras dos aeronaves del mismo tipo
adquiridas en el 2009. Mientras, de acuerdo a fuentes en EEUU, la MGP está considerando la compra de una partida de helicópteros KAMAN SH-2G(A) SUPER SEASPRITE, proveniente del lote de aparatos modernizados que Australia recibió entre los años 2003 y 2008. Ese proyecto fue finalmente descartado por las autoridades australianas en el 2008, y los SH-2G(A) fueron desactivados y devueltos. La MGP estaría interesada en los SUPER SEASPRITE para operación desde sus fragatas en roles ASV/ASW.

BRASIL: Modernizarán Cazabombarderos AMX/A-1M

La Fuerza Aérea Brasileña (FAB) subscribió un contrato con el fabricante EMBRAER, para el repaso y modernización de 43 mono-reactores de combate del tipo AMX, denominados localmente A-1. El contrato es la continuación de otro subscrito en el 2003 y aún en proceso de ejecución hasta el 2014, bajó el cual se están modernizando los sistemas electrónicos instalados a bordo de las aeronaves de combate. Bajo ese proyecto, desarrollado en conjunto con ELBIT, los aviones se modernizan al estándar A-1M recibiendo radares Grifo, nuevas pantallas en color alfanuméricas para presentación de datos, nuevos sistemas ESM, sistemas de visión frontal infrarroja con telémetro láser incorporado, enlace de datos y otros sistemas. El nuevo programa cubrirá el repaso de la estructura de las células, incluyendo el reemplazo de componentes
desgastados, así como la modernización de otros sistemas instalados a bordo de las aeronaves. El vuelo inaugural de la aeronave prototipo del repaso y modernización está previsto para principios del 2012, dando lugar a una fase de pruebas y al inicio de la recuperación en serie de los aviones, con entregas a partir de fines del mismo año. El A-1, desarrollado conjuntamente por EMBRAER y los fabricantes italianos ALENIA AERONAUTICA y AERMACCHI a partir del año 1981 bajo el consorcio AMX INTERNATIONAL, entró en servicio en Brasil en 1989. Se espera que esos aparatos sigan en servicio hasta bien entrada la próxima década. Mientras, EMBRAER y ELBIT siguen completando la modernización de la flota de F-5E de la FAB al estándar F-5EM. Ello ha permitido que el 1er Escuadrón del 4to. Grupo de Aviación, que a principios de Diciembre del 2010 retiró de servicio sus últimos reactores de ataque al suelo AT-26 XAVANTE, hasta entonces basados en Natal en el Estado de Rio Grande do Norte; se reconstituyese a mediados de Enero del 2011 con un nuevo inventario de aviones F-5EM recién entregados por EMBRAER, en su nueva base de Manaos en el Estado de Amazonas al Norte del país.

CHILE: Helicóptero W3A SOKOL Inició Operaciones

El helicóptero PZL-SWIDNIK W3A SOKOL adquirido por la Corporación Nacional Forestal (CONAF) en el 2009 inició este mes sus operaciones en apoyo de actividades de control y lucha contra incendios forestales desde la base operativa de ese organismo en El Ajíal, en la Región de Concepción al sur de Santiago. CONAF es la autoridad oficial encargada de la protección de los recursos forestales en Chile. El aparato, adquirido en una suma cercana a USD 8.6 millones, arribó al país sudamericano en Septiembre del 2010 y completó los procedimiento de certificación por parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) ese mismo mes. Sin embargo la aeronave, que debía iniciar operaciones en Noviembre, quedó desde entonces aparcada en el aeródromo de Rodelillo en Valparaíso, debido a que las autoridades de CONAF no habían
tramitado los fondos para cubrir los costos operativos del helicóptero, que debían incluir la contratación en Europa de una tripulación calificada. Esto último como resultado de que tampoco se habían asignado fondos para el entrenamiento de una tripulación local. Finalmente, en Enero se logró la asignación de fondos y se contrató una tripulación en España, que arribó a fines de ese mismo mes, procediendo a revisar el aparato y a trasladarlo de inmediato a la zona sur. La aeronave es la primera del tipo W3A SOKOL certificada para operar en América del Sur. CONAF estudia la compra de otras tres maquinas del mismo tipo, al tiempo que empresas españolas especializadas en la lucha contra incendios forestales han expresado interés en trasladar sus propios helicópteros de este modelo, para operar en Chile durante la calurosa temporada de verano. El fabricante polaco PZL-SWIDNIK es parte del grupo industrial italo-británico AGUSTAWESTLAND.

BRASIL: Gobierno Rechazó Visita de Nave Británica

A principios de Enero pasado el gobierno brasileño denegó el permiso para recalar en Rio de Janeiro al buque de patrulla HMS “CLYDE”, que se dirigía a las Islas Malvinas/Falkland, en apoyo a las reclamaciones que Argentina mantiene sobre ese archipiélago del Atlántico Sur. Según confirmó un comunicado oficial, la decisión fue tomada en función de consideraciones “políticas y diplomáticas” relacionadas con el interés del gobierno de la Presidente Dilma Rousseff de estrechar relaciones con Buenos Aires. El comunicado precisó que futuras decisiones respecto de las recaladas de los navíos militares británicos será tomada caso a caso, dando a entender que la medida sólo será aplicada a naves que se dirijan o provengan de las islas que Argentina reclama y que hoy están bajo control británico. Con esta, la primera ocasión en que Brasil deniega permiso de atraque a un
buque británico, este país se sumó a una postura similar adoptada por las autoridades de Uruguay, en apoyo de Argentina. Distintos observadores, incluyendo personeros en círculos militares brasileños, coinciden en que la medida adoptada por Brasilia apuntó a generar el mejor escenario para la visita oficial que la Presidenta Rousseff hizo a Buenos Aires el pasado 31 de Enero.

CHILE: Paralizan Fusión de LAN y TAM

El Tribunal de la Defensa de la Libre Competencia (TDLC) de Chile ordenó la suspensión del proceso de fusión de la aerolínea chilena LAN y la brasileña TAM, que fue anunciada en Agosto del 2010, tras acoger una presentación contra dicho proceso presentada por la Corporación Nacional de Consumidores y Usuarios (CONADECUS), según la cual esa fusión atentaría contra la libre competencia y los intereses de los usuarios. El TDLC, que dará inicio a una investigación del caso que puede extenderse por varios meses, ya pidió a autoridades, competidores y organismos reguladores que aporten los antecedentes de que dispongan respecto de las implicancias de la unión de las aerolíneas mencionadas. La fusión de LAN y TAM, que el pasado 19 de Enero firmaron un contrato vinculante para concretar la unión durante el presente año, debía dar origen a una de las diez mayores aerolíneas del mundo, con un giro anual estimado en USD 8.5 mil millones. Con sede en Chile, donde se fue creada a partir de la privatización de las aerolíneas LAN Chile y LADECO, LAN es miembro de la alianza ONE WORLD y tiene actualmente filiales en Argentina, Perú, Ecuador y Colombia, con beneficios netos que en el 2010 sumaron USD 417,7 millones. TAM, que es miembro de la alianza STAR ALLIANCE, es una empresa familiar que se expandió explosivamente durante la década pasada, cubriendo el vació dejado por la desaparición de VARIG. LAN y TAM también están a la espera de la decisión en Brasil del Consejo Administrativo de Defensa Económica, equivalente al TDLC; y de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC). El fundamento de la presentación realizada por CONADECUS es que la fusión controlaría el 90 por ciento de los vuelos entre Santiago de Chile y Sao Paulo, Rio de Janeiro y Asunción, constituyendo un monopolio que resultaría lesivo para los intereses de los consumidores y usuarios. Tras la decisión del TDLC de acoger la presentación del CONADECUS, LAN presentó un escrito respaldado por la Fiscalía Nacional Económica (FNE) de Chile, describiendo un acuerdo con este último organismo que según la aerolínea mitigaría el peligro de la concentración de los servicios en manos de un solo proveedor. EL TDLC rechazó el escrito y mantuvo su decisión de suspender la fusión e investigar sus implicancias.

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