El fabricante aeroespacial brasileño EMBRAER entregó 92 aviones jet durante el último cuarto del 2010, incluyendo 30 aeronaves destinadas al mercado de la aviación comercial, 61 aparatos para empleo particular o corporativo, y un avión para un usuario militar. Con ello, las entregas de reactores durante el año 2010 totalizaron 246 aeronaves. Mientras, sus libros registran pedidos aún para entrega por valor de USD 15.600 millones. El último cuarto del año fue escenario de la certificación e introducción en servicio del jet ejecutivo LEGACY 650 de cabina larga, desarrollado del LEGACY 600 que a su vez fue derivado de la serie ERJ-145. El nuevo avión ejecutivo tiene una cabina más larga y confortable, en la que pueden acomodarse 14 pasajeros, y puede cubrir sin escalas la distancia entre Sao Paulo y Miami. Seis LEGACY 600 y LEGACY 650 fueron entregados entre Octubre y Diciembre del 2010. La producción de los jets de la serie PHENOM también se aceleró, completándose la entre de 126 ejemplares. También se llegó a un acuerdo con la firma estadounidense de taxi aéreo NETJETS, que comprará 50 PHENOM 300 durante el 2011, con opciones para añadir otros 75 aparatos al contrato. También se recibieron pedidos por 16 nuevos aparatos de la Serie EMB-190, incluyendo ocho ejemplares del EMB-195 para la aerolínea alemana LUFTHANSA, dos EMB-190 para la división de vuelos domésticos CITYFLYER de la aerolínea británica BRITISH AIRWAYS, 10 ejemplares del EMB-190 para la firma CDB LEASING de China, un EMB-190 para la aerolínea LAM de Mozambique y un EMB-190 para un usuario no identificado. La aerolínea japonesa FUJI DREAM encargó un EMB-175. En lo que se refiere al mercado de las aeronaves de uso militar,  se recibió un pedido de ocho mono-motores turbo-hélice SUPER TUCANO para la Fuerza Aérea de Indonesia –primera exportación de este tipo de aeronave a la región del Asia-Pacífico- y cinco países incluyendo a Argentina, Chile, Colombia, Portugal y República Checa anunciaron que se sumarán a Brasil en el proyecto de desarrollo y producción del nuevo avión de transporte KC-390, que conduce EMBRAER.

CHILE: Abren Ruta Aérea Lima-Rapa Nui

La subsidiaria peruana de la aerolínea chilena LAN dio inicio, a principios de Enero pasado, a vuelos regulares entre Lima e Isla de Pascua, el territorio insular chileno ubicado en Oceanía, en una medida que fue aclamada por parte de la población del archipiélago y rechazada por otra. Hasta ahora la única ruta de acceso a la isla era los vuelos regulares de LAN-CHILE desde Santiago, y se espera que los dos servicios semanales de la nueva ruta Lima-Rapa Nui  de LAN-PERU agregue unos tres mil nuevos turistas al flujo regular de visitantes durante el presente verano. Las autoridades locales favorecen la llegada de más visitantes, estimando que ello redundará en beneficios económicos para el conjunto de la sociedad local, pero están solicitando que se incrementen los controles de salud y sanidad de los turistas. Pero otro sector, constituido principalmente por gente de la etnia local, rechaza el aumento de visitantes y quiere que el flujo de visitantes sea reducido.

El gobierno británico se dispone a financiar una nueva fase de desminado en las Islas Malvinas/Falkland, retirando y neutralizando otra cantidad de artefactos explosivos desperdigados por las fuerzas militares argentinas, que ocuparon el archipiélago entre Abril y Junio de 1982. La ejecución del desminado será adjudicada a una firma privada, mediante una licitación que tendrá lugar dentro del presente año. Una delegación de los ministerios de RREE y Defensa visitará las islas durante el presente mes, para discutir el proyecto -que será desarrollado durante los meses de Noviembre del 2011 y Mayo del 2012- con las autoridades locales. El área a desminar sería Stanley Common, en los terrenos ubicados al sur de la capital de las islas, donde con anterioridad a la ocupación argentina se realizaban actividades regulares al aire libre que incluían caminatas y cabalgatas. La población local también tiene interés en que se despeje de minas la zona al suroeste de Puerto Stanley, recuperando el acceso directo al Stone Corral o Corral de Piedra, construido por gauchos argentinos que trabajaban por temporadas en el cuidado de ovejas a fines del siglo XIX. Otra fase de desminado, ejecutada entre Noviembre del 2009 y Junio del 2010 por la firma BACTEC INTERNATIONAL LTD, despejó las áreas de Sapper Hill y Surf Bay en las cercanías de Puerto Stanley, así como sectores de Goose Green y Fox Bay. Sin embargo aún quedan 113 áreas por desminar en el archipiélago.

REINO UNIDO: Suspenden Privatización de Servicios SAR

La licitación SAR-H, para la adquisición de un número de nuevos helicópteros para búsqueda y rescate, que serían operados bajo concesión por empresas privadas, fue suspendida luego de detectarse irregularidades en el proceso que incluirían la entrega de información privilegiada al proveedor seleccionado en primera instancia. El proveedor en cuestión, la división CANADIAN HELICOPTER CORPORATION (CHC) del consorcio privado canadiense SOTERIA, admitió que había tenido acceso a información sensible, la que según los investigadores sólo pudo provenir de un personero de gobierno encargado de la licitación. Según versiones filtradas a la prensa británica, la información habría sido provista a SOTERIA por el mayor (Squadron Leader) de la Real Fuerza Aérea británica Mike Nash, que integraba el equipo encargado de definir los requerimientos de la licitación y evaluar a los oferentes que se presentaron a la misma. Nash, que se retiró de la fuerza aérea y del equipo, trabaja ahora precisamente con la división CHC del consorcio. Una unidad de la policía del Ministerio de Defensa está investigando la situación. El Departamento de Transportes del Ministerio del Interior y el Ministerio de Defensa, que llevaban adelante la licitación en forma conjunta, dieron a conocer el pasado 8 de Febrero que el proceso estaba suspendido, y que bajo ningún caso se consideraría a SOTERIA como una alternativa si este es reiniciado. La empresa que se adjudicara el contrato, valuado en USD 10 mil millones, iba a administrar y operar los servicios de búsqueda y rescate que actualmente proveen las fuerzas armadas 24 horas al día, con helicópteros basados en una red de doce bases aéreas a lo largo de la costa de las islas británicas. CHC-SOTERIA iba a proveer los mencionados servicios con una flota de helicópteros SIKORSKY S-92 SUPER HAWK. Extraoficialmente se informó que ahora se considera la extensión de vida y modernización de los helicópteros WESTLAND SEA KING, actualmente operados por la fuerza aérea y la marina para operaciones SAR en apoyo a la comunidad. El jefe de la Agencia de Seguridad Marítima y Guardacostas, vicealmirante Sir Alan Massey, declaró en el Comité de Transporte de la Cámara de los Comunes que estaba “del todo satisfecho con los servicios de helicópteros SAR de que disponemos en este momento…No tengo preocupaciones hoy, pero si ustedes me preguntan cómo serán las cosas hacia el 2016, mi respuesta será diferente”.

El buque escuela de la Marina de la República Federal de Alemania, GORK FOCK, debió hacer una escala de 10 días en el puerto de Ushuaia en Argentina, donde fue abordado por una comisión de investigación militar, luego de que el ministerio de Defensa de esa nación europea decidió abrir una investigación sobre un motín que habría tenido lugar a bordo en Octubre. La causa de la rebelión sería la muerte de Sarah Lena, guardiamarina que falleció tras caer de uno de los mástiles de la nave. Los cadetes se habrían rehusado a seguir las órdenes del comandante del velero escuela, Capitán de Fragata Norbert Schatz, a quien consideran responsable de la muerte de Lena, a quien el oficial habría acosado con fines sexuales. También lo hacen responsable de la muerte  de  Jenny Boken,   otra  guardiamarina  que  cayó  por  la borda   y   se   ahogó   en

El ministerio de Defensa del Reino Unido está buscando alternativas que permitan el reemplazo del navío de patrulla polar HMS “ENDURANCE”, que a fines del 2008 se inundó por accidente y estuvo cerca de hundirse en aguas del Estrecho de Magallanes, mientras navegaba en demanda del puerto chileno de Valparaíso. Un aviso fue publicado recientemente en boletín EUROPEAN JOURNAL OF CONTRACTS, solicitando ofertas para el arriendo de una embarcación que cumplan con especificaciones básicas para el desarrollo de tareas de patrullaje en condiciones árticas. La nueva nave sería bautizada HMS PROTECTOR, como el navío de la marina real que patrullaba las aguas el Atlántico Sur y el entorno antártico en los años cincuentas y sesentas, y tendrá como puerto base a Portsmouth. Oficialmente, las autoridades británicas aún están estudiando la reparación del HMS “ENDURANCE”, que tiene un costo estimado en torno a los USD 65 millones, y el arriendo de otra nave será sólo una solución temporal hasta que ello se resuelva. Pero, según informaciones publicadas en el Reino Unido, el arriendo del nuevo navío dará lugar a su compra una vez que las autoridades se decidan a descartar la refacción de su antecesor. Las tareas de patrullaje en el Atlántico Sur son desarrolladas en la actualidad por el buque de investigación oceanográfica de la marina real HMS “SCOTT”, con la posibilidad de requerir el refuerzo de una unidad de combate, de considerarse necesario.

Las tropas canadienses desplegadas con la Fuerza Internacional de Estabilización de Afganistan (ISAF) recibieron, el pasado 7 de Febrero en Kandahar, los primeros cinco ejemplares de un lote de veinte tanques LEOPARD 2, que están siendo mejorados al estándar A4M CAN por el fabricante KRAUSS-MAFFEI WEGMANN (KMW) de Munich. Los nuevos tanques están reemplazando a los LEOPARD 2 A6M CAN desplegados desde el 2007 por la fuerza canadiense. La versión A4M CAN es el resultado de una completa refacción de los vehículos blindados, tomados de stocks excedentes del ejército alemán, y la inclusión de nuevos elementos de blindaje protector, una torreta totalmente eléctrica, nuevos sistemas de comando y control de tiro, así como la introducción de elementos mejorados en los sistemas de freno,   suspensión  y conducción

La Marina Real de Australia (RAN) planea adquirir o comprar un LDS para cubrir el vacío que se generará entre el retiro anticipado del buque de transporte anfibio HMAS “MANOORA” y la entrada en servicio del primero de los LHD de la Clase CANBERRA encargados al fabricante español NAVANTIA. Con ese fin, el gobierno australiano ha expresado a su par británico interés en el arriendo o compra de un navío del apoyo del tipo LDS de la Clase BAY. La opción de compra podría ser cubierta específicamente por el RFA “LARGS BAY”, que está siendo ofrecido en venta por el Reino Unido, en el marco del plan de reducción del gasto fiscal auspiciado por el Primer Ministro David Cameron para reducir la deuda fiscal de ese país europeo. Chile también tiene interés en adquirir esa nave,  en  tanto   que el Reino Unido posee  otros  tres  navíos  de  la

El consorcio UNITED SHIPBUILDING CORPORATION (USC) fue apartado de las negociaciones para la compra de dos buques de asalto del tipo LHD de la Clase MISTRAL para la marina rusa, cuyo contrato debe ser firmado entre Marzo y Abril próximos, informaron medios de prensa local en Moscú en la primera semana de Febrero. Moscú y Paris subscribieron un acuerdo bilateral que también incluye la construcción de dos naves del tipo mencionado en Rusia. El Kremlin quiere que las dos naves construidas en Francia también incluyan porcentajes importantes de partes y componentes de manufactura rusa, ascendientes a un 20 por ciento en el primer navío y un 40 por ciento en el segundo. En el caso de las dos naves que serán construidas en Rusia   –posiblemente por USC- se espera que el 80  por ciento  de las  partes  y  componentes   sean  de

El Departamento de la Defensa de los EEUU dijo que no existen planes de venta de armas a Georgia,  descartando informes publicados a principios de Enero en la prensa rusa, atribuidos a informaciones filtradas por fuentes de inteligencia en Moscú. “Los reportes de ventas de armas de los EEUU a Georgia proveniente de terceros países son completamente falsos”, dijo en el Pentágono la capitana de fragata Wendy Snyder, quien añadió que todas las consultas debían dirigirse al Departamento de Estado. Según notas aparecidas el 11 de Enero en la prensa moscovita, fuentes de inteligencia habrían revelado que la administración que encabeza el Presidente Barack Obama habría autorizado la venta de un importante volumen de armas anti-aéreas y anti-tanque al país del Cáucaso. Las ventas, con un valor referido como “decenas de millones de dólares, incluirían la entrega a las fuerzas armadas georgianas de sistemas de defensa anti-aérea de largo alcance PATRIOT, misiles antiaéreos portátiles del tipo STINGER y armas anti-blindaje como el JAVELIN y el HELLFIRE 2. Las relaciones entre Rusia y Georgia están marcadas por la tensión, y en Agosto del 2008 desembocaron en un conflicto armado, luego de que tropas georgianas atacaron el enclave separatista de Osetia del Sur, gatillando una reacción militar rusa que incluyó la ocupación de parte de su territorio. Los EEUU apoyaron a Georgia con armas y entrenamiento militar antes del conflicto. El jefe del gobierno georgiano, Presidente Mikhail Saakashvili, prometió reequipar y reforzar a las fuerzas armadas, planteando que espera que Washington apoye este esfuerzo.

EEUU realizó en Octubre del 2010 dos pruebas de su sistema láser de alta energía para defensa contra misiles balísticos intercontinentales (ICBM). Durante las pruebas el sistema láser, instalado a bordo de un avión BOEING 747-400F, no pudo abatir el blanco designado, debido al funcionamiento intermitente del sistema de enlace con los aviones y radares que debían proporcional las coordenadas del objetivo. Ante la imposibilidad de adquirir el blanco, el disparo del “cañón láser” fue suspendido. Esta es la segunda vez que un ensayo del sistema falla. Otro intento realizado en Septiembre del 2010 también fracasó, debido a que el haz de láser, que si fue disparado en esa oportunidad, no pudo ser enfocado sobre el objetivo a la distancia de 161 km prevista. El proyecto de  desarrollo  del  sistema  es  gestionado  conjuntamente por las   firmas

Tras la ratificación del tratado START de limitación de armas atómicas estratégicas por parte de Estados Unidos, y la aprobación del mismo por la Duma (parlamento ruso), el Presidente de Rusia, Sr. Dimitri Medveded promulgó el pasado 28 de Enero la ley que confirma el mencionado acuerdo. El tratado fue firmado el pasado 8 de Abril del 2010 por el jefe del gobierno ruso y el Presidente de los EEUU, Sr. Barack Obama, limita el número de armas nucleares de carácter estratégico en los arsenales de ambos países.

Cincuenta silos de misiles ICBM con cabezales nucleares desplegados en el Estado de Wyoming estarían fuera de la red de control integrado en-línea de la defensa militar de Estados Unidos, debido a la caída en Octubre pasado de parte de la red informática que soporta los sistemas de revisión del estado de los misiles y su lanzamiento. La falla no afectó a otros 100 silos desplegados en el mismo estado, ni a los 300 silos desplegados en los estados de Dakota del Norte y Montana. Según los informes disponibles, la falla se debería a problemas con el software del sistema. El Presidente Barack Obama fue informado de inmediato respecto del problema. Mientras, dos centrales nucleares pertenecientes a la compañía ENTERGY CORP, ubicadas en los estados de Vermont y Nueva York, colapsaron el pasado 7 de Noviembre como resultado de averías. La causa del problema

El Congreso de los EEUU aprobó el aumento de las reservas de armamento estratégico depositadas en territorio israelí, tal como había sido acordado entre ambos gobiernos en el 2007, a un costo de USD 400 millones para el presente año fiscal. La decisión del Capitolio aumentará los depósitos de armas estratégicas en Israel a un valor sumado de USD 1.200 millones. Ya en Enero del 2010 se había aprobado aumentar los depósitos, que ya contenían armas por valor de USD 400 millones, a USD 800 millones. Las armas almacenadas incluyen “bombas inteligentes” y misiles aire-tierra con guiado de alta precisión. Estados Unidos sigue la política de crear reservas de armas estratégicas en todos los territorios de países aliados en cuya defensa pueda ser necesario concurrir, ya sea dando acceso a las armas a fuerzas locales o desplegando fuerzas propias que las emplearían. El primer depósito de este tipo fue instalado en Corea del Sur en 1978.