En el tradicional saludo de Navidad y Año Nuevo a los habitantes del archipiélago de las Malvinas/Falklands en el Atlántico Sur, el Primer Ministro británico Sr. David Cameron reiteró que su gobierno no negociará la soberanía de esas islas, pese a las demandas en tal sentido que plantea Argentina. En la misiva el jefe del gobierno británico dijo no tener dudas acerca de la soberanía de las Islas Malvinas/Falkland y subrayó que ella no será negociada “a menos que los isleños lo requieran”.  Aseguró que los recortes que se están aplicando al gasto militar y las capacidades de las fuerzas armadas británicas no tendrán efecto alguno sobre la guarnición local, cuyo jefe “tendrá el rango correcto de medios potentes para defender las islas y reforzarse rápidamente,  si  es necesario…El compromiso del Reino Unido   con  sus

HAITI: OEA Remueve Representante que Criticó MINUSTAH

El Secretario de la Organización de Estados Americanos (OEA), Sr. José Miguel Insulza, habría ordenado la remoción del representante especial de ese organismo en Haití, Sr. Ricardo Seitenfus, luego de que este cuestionó el papel de la Misión  de Estabilización desplegada por la ONU en ese país del Caribe. La remoción del diplomático brasileño tuvo lugar dos meses antes de que culminase su trabajo en Haití, en Marzo próximo. Las críticas fueron publicadas en la edición del pasado 20 de Diciembre del diario suizo LE TEMPS. En la entrevista Seitenfus pone en duda la necesidad de la presencia de la fuerza militar internacional MINUSTAH en Haití, subrayando que ese país “no es una amenaza” para la seguridad internacional ni está al borde de una guerra civil. Plantea que lo que la ONU buscó al imponer el despliegue de las tropas de MINUSTAH, tras la expulsión del ex Presidente Aristide, fue “congelar las relaciones de poder y transformar a los haitianos en prisioneros en su propia isla”. Explica que “por doscientos años, la presencia de tropas extranjeras se ha alternado con dictadores. Es la fuerza y no el dialogo la que define las relaciones internacionales con Haití. El pecado original de Haití ante el mundo es su liberación…Los haitianos hicieron algo inaceptable en 1804…En esa época Occidente era un mundo colonialista, de esclavitud y racismo, que basaba su prosperidad en la explotación de tierras conquistadas…La revolución haitiana aterrorizó  a ese mundo. Estados Unidos no reconoció la independencia de Haití hasta 1865, y Francia exigió el pago de una indemnización para aceptar su liberación…”.  Seitenfus, que también era delegado de la OEA ante la comisión Interina para la Reconstrucción de Haití (CIHR), también cuestionó la calidad profesional del personal enviado por las ONG a ese país después del terremoto de Enero del 2010, y el incumplimiento de las promesas de ayuda hechas por las naciones industrializadas.

El gobierno federal mexicano adjudicó a BOEING un contrato para proveer un sistema integrado completo de comunicación satelital, a un costo de USD 1.000 millones. El sistema, denominado MEXSAT, incluirá tres satélites, dos estaciones de control terrestres, sistemas de operación de red y terminales de usuarios de referencia. MEXSAT proveerá de comunicaciones seguras a los organismos de seguridad de México, ampliando al mismo tiempo la cobertura del sistema de telecomunicaciones civil del país. Los satélites MEXSAT-1 y MEXSAT-2 serán artefactos geo-móviles del tipo BOEING 702HP, en tanto que el MEXSAT-3 –que será lanzado primero en el 2012- será un satélite que operará en Banda Ku que proveerá servicios fijos desde una orbita geo-sincronizada. Cada satélite 702PH proveerá 14 kilovatios de poder generados mediante cinco paneles solares integrados de alta eficiencia, dotados de celdas de Galio Arsénico. Ambos satélites dispondrán de un reflector en Banda L de 22 metros, para proveer servicios satelitales móviles, suplementados por una antena en Banda Ku de 2 metros. El MEXSAT-3, al igual que un centro de control  de operaciones satelitales, será provisto por ORBITAL SCIENCES CORPORATION. Basado en el satélite ORBITAL STAR 2.4, el MEXSAT-3 proveerá cobertura de comunicaciones para todo el territorio mexicano, incluyendo la ZEE en el Océano Pacífico y el Golfo de México.

EEUU: Eliminan Comando de Fuerzas Conjuntas

El Presidente Barack Obama firmó el 6 de Enero pasado el memorando oficial que autoriza la disolución del Comando de Fuerzas Conjuntas (USJFCOM). La decisión, que acoge recomendaciones en tal sentido de la Secretaria de la Defensa y del Presidente de la Junta de Jefes de Estado Mayor, se traducirá en la eliminación de la autoridad militar encargada de las operaciones conjuntas, su doctrina y entrenamiento. Su disolución se explica en los altos niveles de experiencia en operaciones conjuntas –aquellas que involucran a dos o más de las ramas militares bajo un solo mando operativo-  alcanzados por las fuerzas armadas estadounidenses, desde principios de los años noventa, hace innecesaria la existencia de esta autoridad comandada por un general de cuatro estrellas. Este comando, basado en Norfolk, Virginia, está actualmente bajo el mando del general de ejército Raymond Odierno y dispone de alrededor de 2.800 funcionarios militares y empleados civiles, además de 3.000 contratistas externos, con un presupuesto anual de USD 280 millones. La mitad de esos funcionarios y empleados subcontratados perderán sus empleos a medida que se concreta la disolución del USJFCOM durante el año en curso, en tanto que el resto será reasignado a otros organismos de la Defensa.

El J-20, avión de combate de Quinta Generación en desarrollo por parte de China, realizó su primer vuelo en la primera semana del mes en curso en Chengdu. El suceso, que venía siendo precedido desde Noviembre pasado por la circulación de fotografías del aparato estacionado en tierra o realizando desplazamientos de práctica por la loza del centro de pruebas en Chengdu,  ha generado gran expectación a lo largo del mundo, donde ha sido visto como una muestra del avance tecnológico del gigante asiático en el campo aeroespacial. La seguridad en torno al campo de pruebas fue reforzada a partir de principios de Enero, y el Presidente Hu Jintao hizo declaraciones públicas, confirmando que el primer vuelo del nuevo avión de combate había sido concretado.  A primera vista sus formas recuerdan aquellas del LOCKHEED MARTIN F-22

El nivel de recortes del presupuesto militar del Reino Unido para el periodo 2011-2015 será menor que el esperado, manteniéndose en un 8 por ciento en esos cuatro años. Si se considera que otros ministerios –como Educación y Vivienda- enfrentarán recortes de hasta el 20 por ciento, es una situación muchísimo mejor de lo previsto. Los recortes dejarán al Ministerio de Defensa británico frente a obligaciones no financiadas para la próxima década por un total de USD 60 mil millones, de las cuales un 54 por ciento corresponderá a adquisiciones de nuevo equipamiento y de soporte de mantenimiento para equipos que ya están en el inventario. Los costos de adquisición de nuevos equipos pueden ser reducidos, principalmente mediante la cancelación de aquellos que sólo duplican capacidades ya existentes. Sin embargo buena parte de los costos de mantenimiento no financiados corresponde a equipos antiguos que se necesitan en operaciones, pero que requieren cada vez mayor soporte. Este aspecto puede tener algún desahogo con la implementación de planes de racionalización que reduzcan la variedad de material empleado. Otro factor que influye en las obligaciones no financiadas es la demanda impuesta por las operaciones en Afganistán, cuyo impacto incluye la aceleración del desgaste y el deterioro de equipos que originalmente se esperaba que durasen más. Eso es más complicado de resolver, salvo que se reduzca la intensidad de las operaciones o la escala de la participación en las mismas de las fuerzas británicas. Y aún así es muy probable que buena parte de los equipos usados hayan alcanzado un nivel tal de deterioro que obligue a su reemplazo, generando nuevas obligaciones no cubiertas por el presupuesto. El resto de las obligaciones no financiadas por el presupuesto ordinario -con un valor total en torno a los USD 20 mil millones- corresponden tanto a aumentos de remuneraciones como a costos de modernización de infraestructura no previstos. Sin duda el Ministerio de Defensa y las fuerzas armadas británicas –con un presupuesto anual de USD 52 mil millones, 192 mil efectivos y despliegues en el exterior en Afganistán, Chipre y las Islas Malvinas/Falkland- deberán enfrentar cuatro años de estrechez. Sin embargo, el Primer Ministro David Cameron ha prometido que, si el déficit fiscal es resuelto para el año 2014, los niveles de gasto en Defensa serán restablecidos.

El presidente de Rusia, Sr. Dimitri Medvedev, confirmó en la última semana de Diciembre a su contraparte francés, Sr. Nicolás Sarkozy, que su gobierno encargará la construcción en astilleros franceses de dos buques de asalto anfibio del tipo MISTRAL. La construcción de las naves, que debe comenzar dentro del 2011 en los astilleros de STX en Saint-Nazaire, tendrá un costo de USD 1.810 millones. El astillero diseñador DCNS planea completar la construcción de ambas naves en un plazo total del 36 meses. Al alto costo de las naves también es un reflejo del interés de Rusia en adquirir una licencia y soporte técnico para construir dos naves similares. Originalmente se había considerado construir las naves en los astilleros de la UNITED SHIPBUILDING CORPORATION (USC) en Kaliningrado,   pero  finalmente  se  ha optado   por  hacerlo   en  nuevas

El pasado 6 de Enero pasado el Secretario de la Defensa de los EEUU, Sr. Robert Gates, anunció la cancelación del proyecto de desarrollo y producción del Vehículo Expedicionario de Combate - EXPEDITIONARY FIGHTING VEHICLE ó EFV- destinado al Cuerpo de Infantería de Marina (US MARINE CORPS ó USMC). Gates subrayó que la medida, que cuenta con el apoyo tanto del subsecretario de la Marina como del Comandante General de los MARINE, tomó en consideración los problemas técnicos, las demoras y los incrementos de costo que había experimentado el proyecto. Concebido hacia fines de los años ochenta, durante la administración del fallecido presidente Ronald Reagan, el EFV fue previsto como un vehículo pesado anfibio sobre orugas, capaz de cubrir largas distancias  a gran velocidad   en  el mar llevando a bordo   secciones   de

El fabricante indio HINDUSTAN AERONAUTICS LIMITED (HAL) subscribió el pasado 21 de Diciembre en Delhi un acuerdo con el organismo de exportaciones militares rusas ROSOBORONEXPORT y el fabricante ruso SUKHOI, para el desarrollo del diseño preliminar de un nuevo avión de combate de Quinta Generación basado en el T-50 de este último. Denominado Perspective Multi-role Fighter (PMF), el nuevo aparato tendrá características furtivas (Stealth), velocidad de super-crucero, gran maniobrabilidad, conciencia situacional expandida, transporte interno de armas e integración en línea (NCW). El PMF empleará la estructura y los sistemas básicos del demostrador FGFA desarrollado y construido por SUKHOI, modificado de acuerdo a los requerimientos de la Fuerza Aérea de la India. El espectro del potencial de cooperación bilateral en el marco de este proyecto incluye el diseño y desarrollo del PMF, su puesta en producción y el desarrollo de una campaña conjunta para su venta a terceros países. Las opciones incluyen la posibilidad de desarrollar una variante biplaza, así como la integración de un motor más avanzado y de mayor potencia en una fase posterior. Todas estas potencialidades serán desarrolladas en base a nuevos contratos ligados a las diferentes fases del proyecto. El costo total reflejará estas opciones y el valor de producción del avión será probablemente el mayor programa militar en la historia de la India, con una producción de entre 200 y 250 aparatos para este país.

En Diciembre pasado el portaaviones ex-ruso VARYAG fue trasladado a un espacio abierto dentro de las instalaciones de los astilleros de Dalian, al Noreste de China. Fotografías de la nave en su nueva ubicación, obtenidas por el satélite EROS B de IMAGESAT, confirmaron el avance experimentado en los trabajos de conclusión emprendidos en China –la construcción de la isla está completa- y el evidente objetivo de poner a la nave en servicio. Según un informe de la Oficina de Investigaciones del Congreso de los EEUU, el navío podría estar en servicio en un plazo de dos años, probablemente para ser empleado inicialmente como plataforma de apoyo del entrenamiento de tripulaciones aéreas. Reportes previos de la inteligencia naval estadounidense, sobre la existencia de planes chinos para    construcción    de    portaaviones   de propulsión   nuclear,   fueron

El Ala de Helicópteros (Hkpflj) de las FFAA de Suecia retiró de servicio, en Diciembre pasado, al último de sus KAWASAKI KV-107, denominado localmente Hkp4. El aparato ahora forma parte de la muestra del AEROSEUM o museo de aviación de la ciudad de Gotemburgo, ubicado en las instalaciones de la ex base aérea de Save. El gobierno sueco adquirió catorce de esos aparatos al fabricante estadounidense BOEING VERTOL en los años setenta, para la fuerza aérea y la marina (10 + 4). En los años ochentas se adquirió otro lote de ocho aeronaves del mismo tipo para la marina, está vez producidos por el fabricante japonés KAWASAKI, y la fuerza aérea cedió sus últimos tres Hpk 4 de origen estadounidense a la fuerza naval en 1991. La baja de esas aeronaves ha complicado aún más la situación creada por el atraso en la incorporación de los NHI-90 (Hkp 14), comprometiendo las capacidades de transporte vertical de la Khpflj. De ahí que tres de  los siete Hkp10 –denominación local del EUROCOPTER AS 332 SUPER PUMA- sobrevivientes han sido sometidos a un repaso y modernización por parte de la firma noruega HELI-ONE, quedando capacitados para el desempeño de tareas de transporte de tropas y evacuación aeromédica en todo tiempo. Esa solución es temporal, porque el gobierno sueco ha dispuesto la compra de un lote de quince SIKORSKY UH-60 BLACK HAWK de segunda mano, que serán refaccionados y modernizados para proveer apoyo de transporte vertical a las tropas desplegadas en el exterior en misiones de paz.

El Ministerio de Defensa del Reino Unido ha comenzado a implementar las reducciones de medios navales dispuestas por la administración del Primer Ministro David Cameron. Las cuatro fragatas pesadas del Tipo 22 Lote 3 serán dadas de baja, comenzando con la HMS “CHATHAM” a fines del mes en curso, las HMS “CAMPBELTOWN” y HMS “CUMBERLAND” a principios de Abril próximo y la HMS “CORNWALL” a fines de ese mismo mes. El LPD de apoyo anfibio RFA “LARGS BAY”, así como los buques de apoyo logístico RFA “BAYLEAF” y RFA “FORT GEORGE”, también serán retirados en Abril. El porta-aeronaves HMS “ILLUSTRIOUS”, único portaaviones ligero de la Clase INVINCIBLE en servicio tras la baja en Diciembre pasado de su gemelo HMS “ARK ROYAL”, permanecerá en servicio hasta el 2014, cuando el buque de asalto HMS “OCEAN” complete un repaso mayor de media vida. Mientras, la flota de cazabombarderos de despegue vertical HARRIER Gr.9, que desde el 2000 era operada conjuntamente por la Marina Real y la Real Fuerza Aérea bajo la JOINT FORCE HARRIER (JFH) fue desactivada oficialmente el pasado 15 de Diciembre. Ese día una formación de dieciséis aviones pertenecientes a ambas fuerzas despegó por última vez de la base área de Cottesmore en Lincolnshire y sobrevoló los alrededores, marcando el fin de los 41 años de operación de este tipo de aeronave.

El gobierno de Tailandia subscribió un contrato con la Agencia de Adquisiciones y Logística (FMV) del Ministro de Defensa de Suecia, para proveer a la fuerza aérea de ese país asiático con una segunda partida de seis cazabombarderos JAS 39C GRIPEN, un SAAB 340 AEW adicional y una cantidad no precisada de misiles anti-buque RB-15F. El contrato tiene un valor en torno a USD 350 millones. Los seis aparatos corresponderán a la versión monoplaza del avión de combate, y serán entregadas entre el segundo semestre del 2012 y el primer semestre del 2013. La transacción es de gobierno a gobierno, donde el fabricante SAAB actúa como subcontratista encargado de proveer las aeronaves. SAAB también está modernizando, a través de su división SAAB MICROWAVES, el sistema de radar   ERIEYE  que  equipa  al  avión  de alerta  temprana  SAAB  340 que

El fabricante LOCKHEED MARTIN se adjudicó en Noviembre pasado un contrato del Pentágono por USD 157,7 millones, para desarrollar un nuevo misil anti-buque de gran alcance para equipar navíos de superficie. El programa, que será supervisado por la Agencia de Proyectos Investigación Avanzados (DARPA) y la Oficina Naval de Investigación (NRO), busca desarrollar y probar, dentro de un plazo relativamente corto –la meta es completar los trabajos en Abril del 2013- un nuevo misil capaz de impactar con precisión y seguridad blancos en el mar ubicados a gran distancia del buque lanzador.