Con una conferencia final a la que asistieron representaciones de todas las delegaciones participantes, culminó oficialmente el Ejercicio Aéreo Interamericano Cooperación I, el pasado 14 de Octubre. El balance de la actividad, que fue Sistema de Cooperación de las Fuerzas Aéreas Americanas (SICOFAA), incluye  5.132 Personas transportadas y más de 61 toneladas de ayuda trasladada en 750 horas de vuelo. La maniobra se desarrolló a lo largo de dos semanas, con la participación de de las Fuerzas Aéreas de Brasil, Chile, Perú, Colombia, Argentina, Estados Unidos, Canadá, Bolivia, Uruguay, Paraguay, República Dominicana, Panamá. La fuerza aérea de Argentina se vio forzada a suspender su participación en el último minuto, cuando sus medios estaban listos para trasladarse a Chile, por no contar con la debida autorización del congreso

PERU: Compran Dos Bimotores FOKKER 60 Adicionales

El gobierno peruano ha adquirido en Holanda otros dos ejemplares del avión de de transporte bimotor turbo-hélice FOKKER 60, según confirmó el gobierno de ese país europeo. Al igual que los dos aparatos del mismo tipo configurados para tareas de patrullaje aeromarítimo adquiridos antes, las dos aeronaves también están destinadas a ser operadas por la Marina de Guerra del Perú (MGP), que según fuentes holandesas tendría planes para equiparlos para la misma función de patrullaje y lucha ASW, instalándoles radares y otros  equipos asociados al mencionado rol. La flota de cuatro aparatos de este tipo con que contará la aviación naval peruana podría ser dotada también con misiles anti-buque, como los FOKKER 50ME2 –armados con AGM-84 HARPOON- que opera la Fuerza Aérea de Singapur. Los dos FOKKER 60 MPA adquiridos  a  principios  de  año  por la MGP son aparatos

El ministro de Defensa de Brasil, Sr. Nelson Jobim, dijo el pasado 6 de Octubre que la decisión final sobre el nuevo avión de combate avanzado para la Fuerza Aérea, denominado F-X2, será anunciada en el curso del próximo mes de Noviembre. Según el personero, el presidente Lula da Silva desea discutir el tema con su sucesor antes de decidir y anunciar que aparato será adquirido. La declaración confirmó la información que ya circulaba, respecto de que la decisión será oficializada tras las elecciones presidenciales brasileñas. Dilma Rousseff, la favorita para ganar las elecciones y perteneciente a las filas del mismo Partido de los Trabajadores (PT) de Lula, no logró la victoria definitiva anticipada para el pasado 3 de Octubre, sino que deberá medirse en segunda vuelta con el candidato socialdemócrata José Serra. Sin embargo, la amplia ventaja lograda en la primera vuelta por la candidata oficialista garantiza su victoria final el próximo 31 de Octubre. En sus declaraciones, el ministro Jobim volvió a subrayar que la decisión sobre el nuevo avión de combate no está tomada aún, pero que ella privilegiará la propuesta que ofrezca la mayor oferta de transferencia, en un compromiso que debe ser respaldado por el gobierno del país donde esté basado el proveedor. “Queremos capacidad nacional, no sólo un avión”, recalcó. Los fabricantes DASSAULT de Francia, BOEING de Estados Unidos y SAAB de Suecia participan de esta fase final de selección. El eventual anuncio marcará el inicio de una ronda de negociaciones con el proveedor seleccionado en las dimensiones financiera, tecnológica e industria; que de no conducir a un contrato desembocarán en una nueva oportunidad para las otras empresas. Los requerimientos de la fuerza aérea estipulan que los primeros aparatos deberán estar disponibles para entrar en servicio durante el año 2016.

El avión de combate favorito del gobierno que encabeza el presidente Lula da Silva es el RAFALE del fabricante francés DASSAULT, en el entendido de que sería la opción que ofrece el mayor potencial de transferencia tecnológica. En la perspectiva del fabricante, vender este aparato a un segundo país es un imperativo, ya que no ha logrado aún exportarlo y es, por esa razón, extremadamente dependiente de las ventas a la fuerza aérea y fuerza aeronaval de Francia, sus clientes originales. Un intento por vender dieciocho ejemplares del RAFALE por un valor de USD 3.200 millones –sobre USD 170 millones por avión- a Marruecos falló en el último momento en el 2007.  El contrato quedó finalmente en manos de LOCKHEED MARTIN de los Estados Unidos, que ofreció un lote de treinta y seis cazabombarderos F-16 de segunda mano refaccionados por valor menor a USD 2 mil millones. Los esfuerzos para vender el RAFALE a los Emiratos Árabes Unidos y Libia no han  dado resultados, aunque el aparato francés es aún un contendor en el demorado proceso de renovación de la flota de combate de Suiza, y está también siendo ofrecido a Kuwait e India. Tras el fracaso del intento de venta a Marruecos, el propio ministro de Defensa francés, Sr. Herve Morin, se refirió a la falta de pedidos señalando que el RAFALE es “demasiado sofisticado y demasiado costoso”. Tanto el plan de producción como las estimaciones de costo del RAFALE se basan en el entendido de que habrá  un pedido acumulado de 286 aviones al año 2021. Sin embargo, el efecto combinado del bajo ritmo de los pedidos del gobierno francés  más la falta de pedidos de exportación hacer que ese objetivo sea poco probable de alcanzar. De ahí que la posibilidad de que Brasil concrete un pedido antes de fines de año es casi de vida o muerte para DASSAULT; que no ha vendido nuevos aviones de combate desde el año 2000.

BOLIVIA: FAB Celebra Aniversario e Inaugura Nuevas Instalaciones

Con ceremonias militares en sus bases y la realización de la exhibición AEROEXPO 2010 en base aérea de El Alto al noroeste de La Paz, la Fuerza Aérea de Bolivia celebró el pasado 10 de Octubre su aniversario N° 53, aunque la aviación militar registra en realidad 87 años de existencia en ese país sudamericano. El evento de El Alto contó con una nutrida concurrencia de adultos, jóvenes y niños, que pudieron conocer de cerca las aeronaves y otros medios con que cuenta esa fuerza. Coincidiendo con el aniversario y la celebración del Día de la Aeronáutica Civil, la FAB también inauguró ese día en El Alto las nuevas instalaciones para el servicio de Transporte Aéreo Militar (TAM) provisto por su Grupo Aéreo 71. El nuevo terminal, bautizado como "Bartolina Sisa",   fue   inaugurado   en  presencia  del  alto   mando   de  las fuerzas  armadas   bolivianas   y  de

La Marina de Guerra del Perú (MGP) dotará a dos de sus fragatas del tipo LUPO de origen italiano con sistemas de contramedidas mediante señuelos MASS, provistos por RHEINMETALL a un costo de USD 4,7 millones. El proyecto es parte del programa de modernización de media vida de las ocho unidades del mencionado tipo, que conforman el núcleo central de la fuerza de acción de superficie de la flota naval peruana. Aunque las compras de sistemas importados han sido relativamente menores dentro del programa, el mismo estaría haciendo uso intensivo de la integración de sistemas desarrollados localmente. En lo inmediato se están modernizando los sistemas de combate de la BAP “AGUIRRE”, la BAP “CORONEL BOLOGNESI” y la BAP “QUIÑONES”. Las cinco unidades   restantes  sólo están  recibiendo   modernizaciones  parciales,  pero    se    espera     que

El satélite SSTO de observación terrena, cuya construcción y puesta en funcionamiento fueron contratados por el Ministerio de Defensa de Chile en el 2008 al fabricante europeo ASTRIUM, a un costo de USD 72 millones, y que debía ser puesto en órbita a principios de Marzo del presente, no será lanzado antes de Marzo del 2011, informaron en Santiago fuentes cercanas al proyecto. De acuerdo a las mismas fuentes, el gobierno chileno está exigiendo a ASTRIUM el pago de las multas financieras estipuladas en el contrato, en prevención de fallas o atrasos en la puesta en funcionamiento del artefacto que demoraran su uso por parte de este país sudamericano. Sin embargo, ni el pago de las mencionadas compensaciones ni la eventual puesta en órbita del satélite despejarán las molestias de las autoridades chilenas. Ello porque el atraso en la puesta en órbita del artefacto espacial, cuya construcción concluyó en Febrero pasado en Francia, se debería simplemente a que el fabricante ASTRIUM –parte del grupo industrial aeroespacial y militar europeo EADS- decidió dar prioridad al lanzamiento de los satélites encargados por otros clientes. La situación ha llevado a que se plantee que el fabricante mencionado debería ser excluido de futuras licitaciones en Chile, que podrían incluir la compra y puesta en órbita de un satélite de comunicaciones. El lanzamiento del satélite SSTO debe tener lugar en Marzo del 2011, mediante un cohete ARIANE, desde el complejo de la Agencia Espacial Europea (ESA) en la Guyana Francesa.

Con la presencia de la ministra de Defensa, Sra. Nilda Garré, fue inaugurado el pasado 12 de Octubre el Centro de Vigilancia Aeroespacial de Resistencia en la Provincia del Chaco en Argentina, equipado con un radar 3D donado por el gobierno de España. El centro de monitoreo permitirá vigilar y controlar el tránsito de aeronaves en el nordeste del territorio argentino, que incluye la permeable región de la Triple Frontera, que incluye las áreas fronterizas comunes de este país con Paraguay y Brasil. El radar es un BENDIX AN-FPS-113/AN-FPS-90, con cobertura de 360 grados y alcance de 400 km, instalado en una plataforma sobre una torre de 18 metros de alto, que reemplaza a un WESTINGHOUSE AN-TPS-43 móvil hasta ahora usado para esas mismas funciones.   El  sistema  hará posible determinar la posición  y  altura  de

Un monomotor BEECHRAFT T-34 MENTOR de entrenamiento se precipitó a tierra en la ciudad de Córdoba el pasado 9 de Octubre, poco después de despegar desde la Escuela de Aviación. Según testigos, el aparato comenzó a desestabilizarse e inclinarse hacia su lado izquierdo a poco de despegar, perdiendo altura hasta rozar el suelo con la punta del ala y estrellarse finalmente a una velocidad estimada en 150 km por hora. Las dos personas que tripulaban el aparato, un oficial instructor y una cadete, resultaron ilesos. La caída se produjo frente a la plataforma central del grupo aéreo de la Escuela de Aviación.

La inauguración el pasado 4 de Octubre de las oficinas del Grupo de Monitoreo y Control (GAC) del Proyecto H-XBR, en las dependencias de HELIBRAS en Itajubá en el Estado de Mato Grosso, marcó una nueva fase en el avance del proyecto de manufactura y ensamble de los helicópteros medianos de transporte EC725 CARACAL en Brasil. La inauguración de las oficinas contó con la presencia del general Airton Pohlmann, Director de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB), de otros altos oficiales de la FAB y las ramas aéreas del ejército y la marina de Brasil; y del gerente general de HELIBRAS, Sr. Edward Marson. El GAC, que por reúne ahora a siete representantes de las tres ramas de las fuerzas militares brasileñas, se prepara para supervisar la recepción en Noviembre próximo de los primeros tres aparatos, ensamblados en este caso por EUROCOPTER en sus dependencias de Marinagne. Otro grupo de representantes militares brasileños, similar al GAC, está encargado de supervisar la manufactura de partes para los EC725 y su ensamble en Francia. Bajo un contrato subscrito a fines del 2008, el fabricante EUROCOPTER proveerá de 51 helicópteros EC725 a Brasil, con entregas a ser completadas en el 2021, incluyendo la transferencia de tecnología y de participación industrial equivalente al 50 por ciento del valor del contrato. Bajo ese acuerdo, Brasil espera desarrollar la producción de partes y componentes para los aparatos, hasta llegar a manufacturar la mitad de esas partes. HELIBRAS, que es la subsidiaria brasileña de EUROCOPTER, está construyendo una nueva fábrica en Itajubá para atender este proyecto. HELIBRAS ya ha firmado recientemente los primeros contratos con las firmas brasileñas que manufacturarán piezas para los EC725. El Grupo INBRA, fabricante de piezas de materiales compuestos, producirá carenados y componentes estructurales –los que al parecer incluyen elementos de blindaje- en tanto que TOYO MATIC manufacturará componentes clave del rotor principal.

El embajador argentino ante Naciones Unidas (ONU), Sr. Jorge Arguello, presentó una protesta formal contra el Reino Unido en esa organización el pasado 11 de Octubre, exigiendo la suspensión de las pruebas de misiles que en el marco de ejercicios militares en el archipiélago de las Islas Malvinas/Falkland.  Con anterioridad las autoridades argentinas habían citado a la embajadora del Reino Unido en Buenos Aires, para que diese explicaciones por la mencionada actividad militar en el mencionado territorio insular, que es disputado entre ambas naciones y que fue causa de una guerra en 1982. Las autoridades británicas rechazaron el reclamo argentino, puntualizando que el ejercicio en cuestión, que tuvo lugar entre el 11 y 16 de Octubre pasados y que incluyó disparos de misiles superficie-aire, se viene repitiendo cada seis