El lunes 8 de Noviembre se dio inicio en Natal, en el noreste de Brasil, a la quinta edición del ejercicio aéreo multinacional CRUZEX, en el que participaron las fuerzas aéreas del país anfitrión y también de Argentina, Chile, Estados Unidos, Francia y Uruguay. Por su parte, Bolivia, Canadá, Colombia, Ecuador, Reino Unido y Paraguay enviaron observadores presenciar el desarrollo de las maniobras. La quinta edición de CRUZEX incluyó un escenario simulado con una situación similar a la Primera Guerra del Golfo en 1991, en donde un país invadió el territorio de otra nación y la Organización de Naciones Unidas (ONU) le aplicó sanciones y le ordenó retirarse. Ante la resistencia del país invasor a acatar sus dictámenes, la ONU apruebó un mandato para la conformación y despliegue de una fuerza militar internacional para desalojarlo.  CRUZEX

CHILE: Reafirman Interés en Buques de Asalto

El Comandante en Jefe de la marina chilena, Almirante Edmundo González, reafirmó los planes de su fuerza de adquirir un buque de asalto de segunda mano “en el corto plazo” y comprar en el mediano plazo una segunda unidad del mismo tipo, que podría ser usada o de nueva construcción. En declaraciones al diario LA TERCERA, el jefe naval chileno subrayó que se busca contar con una unidad de transporte multipropósito, que podrá ser empleada tanto para la proyección de fuerza –desembarcando tropas y medios- como también para enfrentar situaciones de emergencia civil derivadas de catástrofes naturales, como las erupciones volcánicas y los terremotos que han afectado a Chile en años recientes. Recordando la emergencia de Chaitén, donde debido a la erupción del un volcán se debó movilizar  un  conjunto  de  medios  para

Dentro del desarrollo del programa de repaso y modernización de media vida de las fragatas ligeras lanzamisiles FS-1500 de la marina colombiana -denominadas localmente Clase PADILLA- en Octubre pasado se completaron exitosamente las pruebas de banco de los los sistemas de propulsión, generación y cañones de la primera fragata. Los trabajos, que son conducidos por el constructor naval francés DCNS y el proveedor de sistemas también francés THALES, se desarrollan en los astilleros de COTECMAR, donde se iniciaron en el 2009 y deben concluir a fines del 2011. Recientemente se contrató la instalación de nuevos sistemas de control automático y monitoreo de los propulsores y generadores de tres de las cuatro fragatas. Adicionalmente se efectuaron las pruebas de fábrica de los nuevos sistemas de comando, control,    comunicaciones   y

CHILE: Asumió Nuevo CJ de la Fuerza Aérea

Tras completar el periodo de cuatro años que fija la legislación chilena para los comandantes en jefe de las fuerzas armadas, el General del Aire Ricardo Ortega hizo entrega el pasado 5 de Noviembre de la jefatura de la Fuerza Aérea de Chile al General del Aire Jorge Rojas. El cambio de mando tuvo lugar en el marco de una ceremonia desarrollada en la Base Aérea “El Bosque”, al sur de la capital chilena, en presencia del Presidente de Chile, Sr. Sebastián Piñera, y de otras altas autoridades civiles y militares, así como de invitados especiales. La ceremonia culminó con un desfile aéreo y terrestre que abrió la Escuadrilla de Alta Acrobacia “Halcones y que también incluyó el paso de entrenadores básicos ENAER/PIPER T-35 PILLAN, transportes medianos DHC-6 TWIN OTTER, Helicópteros de los tipos BELL UH 60 BLACKHAWK, UH-1H HUEY y 412; birreactores de enlace CESSNA CJ-1 PLUS CITATION, reactores de apoyo estratégico BOEING 767, 707 y KC 135; entrenadores tácticos turbo-hélice EMBRAER 314 SUPER TUCANO, y cazabombarderos NORTHROP F-5E TIGRE III y LOCKHEED MARTIN F-16. El desfile terrestre fue encabezado por el General de Brigada Aérea (A) Carlos Bertens, jefe de la II Brigada Aérea y comandante de la guarnición aérea de Santiago; e incluyó el paso de unidades de formación de las Escuela de Aviación “Capitán Manuel Ávalos Prado”, la Escuela de Especialidades “Sargento Adolfo Menadier Rojas”, otras unidades y reparticiones de la II BA y el Regimiento de Artillería Antiaérea y Fuerzas Especiales.

La Fuerza Aérea de Colombia (FAC) recibió un avión BOEING 767 reconfigurado y equipado para servir en el rol de apoyo estratégico, fundamentalmente como medio de extensión del alcance de medios aéreos de combate mediante reabastecimiento de combustible en vuelo, y también como medio rápido de transporte de carga y personal a grandes distancias. El aparato fue sometido a trabajos de repaso, reconfiguración y reequipamiento con la DIVISION BEDEK del fabricante israelí ISRAEL AEROSPACE INDUSTRIES (IAI). La adquisición es parte del programa de modernización y reequipamiento de la fuerza aérea colombiana, centrado en la expansión y modernización de la flota de mono-reactores de combate IAI KFIR. El avión de apoyo estratégico, re-designado KC-767 MRTT, cuenta  con  dos  canoas  sub-alares  ARP3 para transferencia    de

El zarpe desde Punta Arenas del rompehielos AP-46 "Almirante Óscar Viel" el pasado 03 de noviembre, la marina chilena dio inicio a la Campaña Antártica 2010-2011, que se extenderá hasta Abril del 2011 en un despliegue subordinado al mando de la Tercera Zona Naval con sede en ese puerto del extremo sur de Chile. Durante ese lapso tendrán lugar siete comisiones en el continente blanco, en que se atenderán tareas de apoyo logístico a bases chilenas y de otras naciones, revisará y dará mantenimiento a la señalización marítima en esa región, y se trasladarán equipos de científicos chilenos y extranjeros en proyectos de investigación auspiciados por el Instituto Antártico Chileno (INACH). En el mismo periodo se conformará la Patrulla Antártica Combinada (PAC) con unidades de la marina argentina,a objeto de asegurar la seguridad de la navegación

La Fuerza Aérea del Perú (FAP) está en un avanzado proceso de negociación con el fabricante canadiense VIKING, para la compra de una partida de doce aviones bimotores turbo-hélice de transporte y enlace DHC-6 modelo 400, con la firma del contrato respectivo prevista para fines de año. Los aparatos estarán destinados a equipar el Grupo Aéreo N° 42 con base en Iquitos, en la Amazonía peruana, por lo que es muy probable que al menos parte de ellos sean configurados como hidroaviones mediante la instalación de flotadores. Algunos informes provenientes de Lima hablan de que la negociación sería de gobierno a gobierno pero, según fuentes cercanas a VIKING en Toronto, el gobierno canadiense no está tomando parte en las negociaciones, las que sólo involucrarían a ese fabricante privado y a la FAP. También hay planes de adquirir dos aviones de transporte pesado C-130J del fabricante estadounidense LOCKHEED MARTIN, la que se concretaría como una transacción de gobierno a gobierno bajo la modalidad Foreign Military Sales (FMS), bajo los auspicios del Departamento de la Defensa de los EEUU. Mientras, la FAP está estudiando las alternativas para reemplazar o extender la vida útil de su flota de aviones de transporte mediano ANTONOV AN-32B. Las opciones bajo estudio consideran la compra de aeronaves nuevas, siendo el ALENIA/FINMECCANICA C-27J SPARTAN y el AIRBUS MILITARY/EADS C-295 los más seguros candidatos en esa perspectiva. Pero la compra de nuevas aeronaves también se está contrastando con la opción de someter los AN-32B a un programa de extensión de vida y modernización ofrecido por la firma ucraniana UKROBORONSERVICE, que incrementaría sus capacidades de levantamiento de carga y sus prestaciones en general. La decisión de la FAP, que actualmente opera siete AN-32B en su Grupo Aéreo N° 8, también podría tener efectos sobre el ejército peruano, que opera tres aeronaves del mismo tipo; la marina, que cuenta con dos AN-32B, y la policía, que dispone de cuatro aparatos. La renovación del material aéreo que se propone financiar el gobierno peruano no sólo apunta a satisfacer los requerimientos militares sino también a disponer de una mejor capacidad de respuesta y ayuda a la ciudadanía en casos de desastres naturales.

El Ejército y la Armada de Chile celebraron conjuntamente los 131 años del Asalto y Toma de Pisagua, con una ceremonia militar que tuvo lugar el pasado 2 de Noviembre en esa localidad de la Comuna de Huara, en la Región de Iquique en el norte de este país. La toma de Pisagua tuvo lugar el 2 de Noviembre de 1879, en el marco del conflicto bélico que enfrentó a Chile con Bolivia y Perú –denominado Guerra del Pacífico- cuando ese lugar era territorio peruano. El desembarco de las tropas chilenas se inicio en la mañana y fue recibido, desde antes de que estas pusieran pié en tierra, por una fuerte oposición de la guarnición aliada peruano-boliviana. Se combatió desde las playas mismas y, ya entrada la tarde, los defensores cedieron sus posiciones y se retiraron.  La operación constituyó el primer ejemplo moderno de desembarco y asalto     exitoso

La Municipalidad de Valparaíso rindió, el pasado 28 de Octubre, un homenaje a los ocho efectivos de la Armada de Chile que participaron directamente en las tareas de rescate de los 33 mineros aislados en la Mina San José. En la ceremonia se condecoró con la Medalla Bicentenario al personal naval que participó en las operaciones, incluyendo al Capitán de Navío Renato Navarro Genta, el Capitán de Fragata Sergio Sandoval Del Río, el Capitán de Fragata (SN) Andrés Llerena Astudillo, el Suboficial Mayor Ricardo Rodríguez Urra; el Sargento 1º (Enf. SM.) Edgardo Lagos Ruiz; el Sargento 2º (Enf. Tac. LB.) Cristián Bugueño Olivares; el Sargento 2º (Bt. Enf. Tac. An.) Roberto Ríos Seguel y el Cabo 1º (Enf. Ts. Co.) Patricio Robledo Abarca. En ausencia del país del Presidente Sebastián Piñera, quien asistía en Buenos  Aires  a  las  exequias  del   ex presidente

Sobre los efectos sobre la seguridad de las Islas Malvinas/Falkland de los recortes del gasto militar y reducción de fuerzas que el gobierno del Primer Ministro David Cameron se propone implementar, el próximo a retirarse jefe de Estado Mayor Conjunto de la Defensa del Reino Unido, Mariscal del Aire en Jefe Sir Jock Stirrup, señaló en Londres que durante sus cuatro años en el cargo se había prestado especial atención a las defensas del archipiélago. El oficial no se explayó en detalles, pero observadores locales estiman que el comentario del jefe del Estado Mayor Conjunto da a entender que se revisaron y actualizaron los planes de defensa de las islas, que dependen en forma crucial del inmediato reforzamiento de los medios aéreos de combate basados en el complejo militar de Mount Pleasant –donde en la actualidad hay cuatro cazabombarderos TYPHOON- y del traslado por aire de tropas desde Reino

Unido en 36 horas. Mientras, la función disuasiva es cumplida por el despliegue regular de submarinos y unidades navales de combate de superficie en torno a las islas. Las defensas del complejo de Mount Pleasant incluyen radares 3-D y baterías de misiles RAPIER de defensa anti-aérea. Aunque oficialmente habría 1.400 efectivos británicos desplegados allí, distintos observadores coinciden en el volumen de la guarnición es menor, situándolo  entre 600 y 800 uniformados, de los cuales sólo 300 corresponderían a tropas de combate. Sin embargo, habría material pre-posicionado almacenado, que incluiría armas y munición, para equipar el despliegue de entre 3.000 y 4.000 refuerzos trasladados desde el Reino Unido. Argentina continúa reclamando el control del archipiélago, invocando derechos heredados de España. La constitución del país sudamericano descarta el uso de la fuerza, consagrando el objetivo de recuperar las islas por medios exclusivamente pacíficos.

El gobierno de Trinidad y Tobago desea cancelar el programa de adquisición de tres OPV para su guardia costera, encargados al constructor británico BAE SYSTEMS a un costo de USD 220 millones. La decisión fue tomada por el gobierno que encabeza la Primer Ministra Kamla Persad-Bissessar (del partido PP o Sociedad Popular), que en Mayo pasado reemplazó al ex Primer Ministro Patric Manning (del partido PNM o Movimiento Nacional Popular). Observadores piensan que la motivación es netamente política, y que apunta a desacreditar la gestión y las decisiones de la administración anterior. BAE SYSTEMS, que a fines de Septiembre fue informada por las autoridades trinitarias de sus intenciones de suspender el proyecto, ha planteado que la implementación de esa decisión deberá pasar por “discusiones comerciales” para encontrar “un arreglo equitativo”. Fuentes cercanas a la firma señalaron que el contrato se está cumpliendo a lo especificado, tras un acuerdo con el gobierno de Trinidad y Tobago en el 2009, cuando BAE acordó entregar compensaciones por los sobrecostos y demoras que había experimentado la construcción de las tres naves, que originalmente se desarrollaba en conjunto con el constructor VOSPER THORNEYCROFT (VT). La decisión de no aceptar los navíos, en una decisión política no basada en razones de orden técnico que impliquen no cumplimiento de las obligaciones del constructor, podría obligar al gobierno trinitario a pagar una fuerte suma por concepto de indemnización. El primero de los tres patrulleros de 90 metros de eslora (largo), bautizado “PORT OF SPAIN”, está completando su equipamiento final para entrega. El segundo buque, “SCARBOROUGH” está completando sus pruebas de mar, en tanto que la tercera nave, el “SAN FERNANDO”, está completando su equipamiento básico de plataforma antes de iniciar sus pruebas de mar. BAE SYSTEMS no ha suspendido los trabajos en las naves.