La Armada Argentina recibió a fines del Junio un segundo par de helicópteros SIKORSKY UH-3H Sea King, recuperados desde los depósitos de aeronaves ex Marina de los Estados Unidos en el Grupo de Mantenimiento y Regeneración Aeroespacial (AMARG) en la base aérea Davis-Monthan en el Desierto de Arizona.

La entrega de los aparatos en la base aeronaval “Comandante Espora en Bahía Blanca, luego de ser traslados hasta Puerto Belgrano a bordo del buque de transporte anfibio USS “Oak Hill” (LSD51) de la marina estadounidense, completa la recepción de cuatro aparatos, a ser restaurados a condición de vuelo e integrados al servicio con la 2da. Escuadrilla Aeronaval del Comando de Aviación Naval (COAN) de la Armada Argentina.

Los primeros dos Sea King, de un total de seis negociados en Agosto del 2007, arribaron a Argentina en Septiembre del 2008. Las restantes dos maquinas, que aún están en AMARG, serán canibalizadas como fuentes de repuesto. Las maquinas en servicio reemplazaran a dos aeronaves del mismo tipo pérdidas en Abril del 2007, durante el incendio que afectó en alta mar al rompehielos “Almirante Irizar”.

CHILE: Se Reunieron Expertos Internacionales en Narcotráfico Marítimo

En Chile, entre los días 20 y 24 de Julio pasados, tuvo lugar la VII Reunión de Expertos Internacionales en Narcotráfico Marítimo de la Comisión Interamericana para el Control del Abuso de Drogas de la Organización de Estados Americanos (OEA/CICAD). La conferencia, que convocó a quince expertos de las Américas, el Caribe y Oceanía, fue coordinada y organizada por la autoridad marítima local, representada por la Dirección del Territorio Marítimo y Marina Mercante (DIRECTEMAR). Como la división de guardacostas y policía marítima de la marina chilena, este es el organismo encargado de conducir las operaciones de prevención y control del tráfico de drogas, en el ámbito marítimo y portuario, tanto a nivel nacional como dentro de las responsabilidades internacionales que corresponden a Chile.

En el encuentro, que tuvo lugar en el Hotel Gala de la ciudad balneario de Viña del Mar, ubicada 112 km al este de Santiago, participaron especialistas de Argentina, Barbados, Brasil, Canadá, Colombia, Ecuador, El Salvador, Estados Unidos, Guyana Francesa, Haití, México, Panamá, República Dominicana, Venezuela y Chile, además de representantes de la OEA/CICAD. Las sesiones fueron conducidas por el Director de Seguridad en Operaciones Marítimas de DIRECTEMAR, Contraalmirante LT Juan Pablo Heusser, quien en Noviembre del 2008 fue designado como Presidente del Grupo de Expertos, en representación del Director General de Directemar, Contraalmirante Enrique Larrañaga. También participó activamente la Sra. María Teresa Chadwick, Presidenta de OEA/CICAD y Directora del Consejo Nacional para el Control de Estupefacientes (CONACE) del Ministerio del Interior de Chile.

Al intervenir en la sesión inaugural, el Contraalmirante Heusser destacó que "la importancia de esta reunión se basa principalmente en estandarizar procedimientos a nivel de Latinoamérica, y lo segundo, saber la vía por el cual se está haciendo el tráfico de drogas y la modalidad de uso que se está implementado para su tráfico”. Evaluando los resultados del encuentro, el alto oficial señaló que se había avanzado substancialmente en la homologación de procedimientos para hacer frente a los desafíos planteados por el narcotráfico, por ejemplo respecto de las nuevas formas que tienen los traficantes para movilizar la droga, con el apoyo de las nuevas tecnologías. "Lo nuevo son algunas sustancias diluidas en agua o al interior de botellas de licor o vino, sin ser vino, algunos países tienen ya la modalidad de los sumergibles o el acondicionamiento especial de vehículos, cosa que nosotros debemos entender y aprender", explicó.

Por su parte, la Sra. Chadwick señaló que el narcotráfico constituye “una preocupación a nivel mundial”, destacando que la CICAD “promueve el trabajo de distintos grupos de expertos que trabajan en distintos lugares del hemisferio y se relacionan con la producción y la demanda de las drogas que dan lugar al narcotráfico". Explicó que el objetivo de los encuentros de expertos y organizaciones involucradas en la lucha contra el narcotráfico es poner en común ciertas estrategias, que permitan controlar o prevenir el movimiento de droga por la vía marítima a los distintos países de la región. “Nuestro objetivo, como países del hemisferio, es poder aunar estrategias para reducir la demanda a nivel interno y también para reducir la oferta externa por la vía marítima, o por la vía del lavado de activos", agregó.

La ministra de Defensa de Argentina, Sr. Nilda Garré, ordenó la salida del contraalmirante Edgardo Campiantico, director administrativo del Centro de Estudios Estratégicos de la Defensa “Manuel Belgrano”, luego de que se comprobó que el oficial había reivindicado las acciones de la dictadura militar que gobernó a ese país sudamericano entre los años 1976 y 1983. Confirmado ese último hecho, la ministra Garré ordeno el oficio de una resolución ordenando al jefe de Estado Mayor de la Armada Argentina, almirante Jorge Godoy, disponer el cese de funciones de Campiantico.

El contraalmirante Campiantico se había retirado de la ARA en el 2003, pero fue re-contratado poco después, bajo las formulas de reintegro contenidas en el Artículo 62, que permite que los oficiales retirados sean reincorporados con todos los privilegios de su grado, bajo la calificación de “retirado en actividad”. En esa condición volvió a desempeñar tareas dentro del ámbito militar, incluída la de juez castrense. Paralelamente el oficial siguió formando parte del Foro de Almirantes Retirados, organización que reiteradamente ha expresado identificación con los actos de los gobiernos militares que rigieron entre 1976 y 1983, así como simpatía hacia los ex militares procesados por abusos y crímenes contra los Derechos Humanos cometidos durante ese periodo. Campiantico fue vicepresidente de la organización entre los años 1006 y 2008.

CHILE: Inician Discusión de Ley que Creará Ministerio de Seguridad Pública

La Comisión de Seguridad Ciudadana y Drogas de la Cámara de Diputados ha iniciado el estudio del proyecto de ley que crea el Ministerio de Seguridad Pública y el Servicio Nacional para la Prevención del Consumo y Tráfico de Drogas, invitando a distintos ministros, otras autoridades y expertos a exponer sus respectivas opiniones sobre el mismo. El proyecto de Ley fue ingresado al Congreso en Mayo pasado, con calificación de “Suma Urgencia, y se encuentra en segundo trámite constitucional.

Entre aquellos invitados a presentar sus posturas y opiniones están el ministro de Salud, Sr. Álvaro Erazo; el presidente de la Fundación Paternitas, Sr. Nicolás Vial; la coordinadora del Área de Seguridad Ciudadana de la filian chilena de la Facultad Latino-Americana de Ciencias Sociales (FLACSO-Chile), Sra. Lucía Dammert; el ministro de Justicia, Carlos Maldonado; y el presidente del Cuerpo de Generales de Carabineros, General (r.) y ex Director General del Cuerpo de Carabineros de Chile, Sr. Fernando Cordero.

En presencia del Primer Ministro Mammonhan Singh y su Ministro de Defensa AK Antony, la marina de la India lanzó al agua el pasado 26 de Julio al INS “Arihanta”, primer submarino de propulsión nuclear lanza-misiles balísticos (SBN) construido localmente en ese país asiático. Originalmente previsto para Abril pasado, el lanzamiento de la nave, que mide 104 metros de eslora y desplaza 6.000 toneladas, debió ser postergado debido a problemas surgidos en la integración del reactor nuclear.

El submarino, que es el resultado de un proyecto secreto lanzado a mediados de los años ochenta, fue construido por la industria local con asistencia de diseño y tecnología de Rusia, que también aportó el diseño del reactor nuclear compacto instalado a bordo. Entre los años 1988 y 1991 la India operó un submarino nuclear de la Clase Charlie I arrendado por Rusia, con fines de familiarización y estudio. Pero según fuentes locales, el navío lanzado por la India habría sido diseñado y construido con la asesoría y soporte técnico del Taller G.N. Chernyshev del astillero ruso Malakhit.

El INS “Arihanta” –“Destructor de Enemigos” en Hindú- será sometido ahora a un extensivo programa de pruebas en el mar, que se extenderá a lo largo de dos años. Tras el término de las pruebas y la implementación de los ajustes o cambios que resulten necesarios, debería entrar en servicio entre el 2012 o 2013. Los planes de la India consideran de momento la construcción y despliegue de hasta cinco sumergibles de este tipo.

Mientras, el Ministro de Defensa AK Antony confirmó que la construcción de una serie de seis submarinos del Tipo Scorpene, en un proyecto con soporte tecnológico e industrial francés valuado en USD 3.500 millones, se atrasará dos años. La demora en el desarrollo del proyecto, que originalmente debía iniciar la construcción de los sumergibles en el 2012 y hacer la primera entrega en el 2018, se debe a que la infraestructura industrial involucrada necesitará inversiones mayores de lo previsto.

EE.UU.: Marina Recibe F/A-18E Super Hornet N° 400

El pasado 24 de Julio pasado, en sus instalaciones de St. Louis, el fabricante BOEING entregó a la Armada de los Estados Unidos el ejemplar N° 400 del cazabombardero avanzado F/A-18E/F Super Hornet. La variante de producción original del F/A-18E entro en servicio con la marina en Septiembre del 2001, pero la variante en producción hoy es el Super Hornet Block II, equipada con un radar activo de barrido electrónico RAYTHEON APG-79, que entro en servicio en el 2005.

Durante la ceremonia que tuvo lugar en St. Louis, el Vicepresidente de BOEING INTEGRATED DEFENSE SYSTEMS para los programas F/A-18 y EG-18W Growler, Sr. Bod Gower, destacó que cada uno de los F/A-18 E/F Super Hornets encargado por la marina de los Estados Unidos, “desde el primero al número 400, ha sido entregado en el plazo y dentro de presupuesto”. Gower atribuyó esos resultados a “la dedicación y el orgullo de los empleados de BOEING que construyen ese avión, así como la extraordinaria cooperación con la marina, el Equipo Industrial Hornet y más de 1.900 proveedores”.

El F/A-18 E/F Super Hornet Block II es un avión multipropósito capaz de llevar a cabo todas las misiones de combate del espectro táctico, incluyendo superioridad aérea, ataque diurno y nocturno con armas de precisión, escolta de caza, apoyo aéreo estrecho, supresión de defensas enemigas, ataque marítimo, reconocimiento, control aéreo avanzado e incluso reabastecimiento de combustible a otros aviones en vuelo (con buddy-pack).

El Equipo Industrial Hornet, que incluye a BOEING, NORTHROP GRUMMAN, GE AIRCRAFT ENGINES y RAYTHEON, se dispone a entregar esta semana el primer F/A-18 F a Australia, primer cliente internacional para el avión. Australia ha encargado 40 aparatos de este tipo, para reemplazar a sus bombarderos de largo alcance F-111. El Super Hornet también está compitiendo en licitaciones en Brasil, donde es uno de los tres seleccionados en lista corta para proveer los primeros 36 cazabombarderos, en un proyecto denominado F-X2 que podría incluir la compra de un total de hasta 120 aparatos.

TURQUIA: Construirán Seis Submarinos 214 con AIP

ISRAEL/COREA DEL SUR: Desarrollaran Nuevo Radar para KAI FA-50

Bajo un acuerdo auspiciado por la Agencia de Proyectos y Adquisiciones para la Defensa (DAPA) del Ministerio de Defensa de Corea del Sur, la firma local LIG NEX1 y ELTA SYSTEMS de Israel emprenderán conjuntamente el desarrollo de un nuevo radar de escaneo mecánico, destinado a equipar a las versiones tácticas del mono-reactor de entrenamiento avanzado T-50 “Golden Eagle” del fabricante surcoreano KOREAN AEROSPACE INDUSTRIES (KAI). Los detalles del acuerdo no han sido finalizados aún, pero la fecha de firma del contrato respectivo está fijada para el próximo 3 de Septiembre en Seúl.

El nuevo radar será instalado en las versiones biplaza del combate TA-50 y monoplaza FA-50 del “Golden Eagle”, un jet supersónico de entrenamiento avanzado conjuntamente desarrollado y construido por KAI y LOCKHEED MARTIN de los Estados Unidos. La Fuerza Aérea de Corea del Sur (ROCAF) ha encargado 60 ejemplares del T-50 y 22 ejemplares del TA-50, a las que sumarán 60 ejemplares del FA-50 encargados en Diciembre pasado. El FA-50 es una variante táctica monoplaza, destinada a reemplazar a los cazabombarderos F-5 y los aviones de apoyo estrecho A-37B actualmente en servicio en ese país de Asia.

El nuevo radar a ser desarrollado por LIG NEX1 estará basado en el EL/M-2032 de ELTA. El producto resultante debe entrar en producción en el 2010 y estar en servicio en el 2011. Fuentes locales aseguran que el nuevo radar incluirá algunos elementos de barrido electrónico, y que en una fase posterior será desarrollado en una versión de escaneo electrónico activo (AESA) destinada a la modernización de los cazabombarderos F-16 de la ROCAF.